1996-2005 Volkswagen Passat
Rep: 71
Uverejnené: 28.11.2010
Auto sa občas nenaštartuje. Nie je elektrické - dobrý štartér na batérie. Spravidla (vždy) sa to stane, keď sa pokúsite naštartovať auto do niekoľkých minút alebo hodín od posledného spustenia - napríklad nezačať po zastavení načerpania paliva alebo po jazde na obed. Spustí sa, ak zostane sám niekoľko hodín. Zdá sa, že sa naštartuje, keď je motor naštartovaný na 10 a viac sekúnd a plyn je stlačený a držaný na podlahe. Po naštartovaní je cítiť silný zápach paliva - čo naznačuje, že motor bol zaplavený. Riešenie „akcelerátora na podlahu“ nie vždy funguje a zvyčajne nefunguje prvýkrát.
Komentáre:
Mám VW Passat 4motion z roku 2002.
Nezačne sa to, ale naštartuje sa.
Potom to začne.
Pri behu to zostane bežať a mám
žiadny problém s tým.
Prečo to zomiera?
Ďakujem
2002 pas sat v6 2.8 auto benzín vymeníme spínač otvárania kufra, potom palivové čerpadlo nefunguje alebo nebliká svetlo dverí žiadne auto sa nenaštartuje, potrebujeme pomoc, skontrolujeme poistku v poriadku, išiel som do školy, prosím, pomôž čoskoro kontaktovať poslať správu jashan06@hotmail.com
Skontrolujte funkčnosť snímača teploty chladiacej kvapaliny alebo snímača teploty motora.
Môže mi niekto povedať, kde je palivové čerpadlo na modeli 02 Passat Wagon 2.8, ako sa k nemu dostanem
Mám 2004 Passat 2.8 V6 AC, klaksón a hmlové svetlá nefungujú Môže mi niekto povedať problém?
14 odpovedí
Zvolené riešenie
 | Rep: 2,2 tis |
Toto sa dialo na mojom GTI 1,8t. Problém bol v tom, že konektor palivového čerpadla mal prasklinu, takže na hornú časť nádrže na benzín unikalo palivo. Nechal som vw shop vymeniť palivové čerpadlo a bolo to zadarmo, pretože došlo k stiahnutiu palivového čerpadla, ktoré ovplyvnilo môj model. Nová pumpa je okolo 100,00 dolárov a oprava je celkom ľahká, takže v obchode by vám malo byť účtované maximum asi 1 hodiny pracovnej sily.
Komentáre:
Ďakujem za odpoveď.
Nemyslím si, že to je môj problém. Unikajúce palivové čerpadlo by nebolo prerušované a nevyliečilo by sa to čakaním. Tiež necítim palivo, okrem prípadov, keď nakoniec naštartuje (vo výfuku), pretože bolo zaplavené.
Aj tak ďakujem.
Stále máte tento problém? Moje GTI sa vrátilo k týmto príznakom, takže to skutočne nebola pumpa. Zdá sa, že to robí iba v chladných poveternostných podmienkach. Skúmal som to a vwvortex mal s týmto problémom pár ľudí a našiel som sprievodcu riešením problémov, ktorý ako možnú príčinu ukazoval na relé palivového čerpadla. Vymenil som štafetu a sú to už 2 týždne bez zjavných problémov. Vyhľadajte tam sprievodcu riešením problémov pre svoj motor V6. Jednoduchým spôsobom, ako zistiť, že máte zlé relé, je pozorne počúvať, keď otvoríte dvere a budete počuť nafukovanie palivového čerpadla. Ak to nepočujete, pravdepodobne vaše auto nenastartuje a máte zlé relé palivového čerpadla.
Môj Volkswagen Passat, 04 v6 2.8 sa nespustí a prišiel kód p0343 snímača polohy vačkového hriadeľa, ale jazdil som s ním úplne do práce a počkal som asi 30 minút až hodinu a išiel som ho presunúť von, a to by sa nevytočilo a začať znovu??
V mojom minulom roku 2.8, keď vrhal kód vačkového hriadeľa kódovú banku dva, som ho nahradil a stále vrhá tento kód, čo si urobil
Skontrolujte snímač teploty chladiacej kvapaliny.
Skontrolujte snímač teploty motora.
2003 prerušovaný štart 1,8 turbo passat.
Pozorované „zastaviť, doplniť svetlo chladiacej kvapaliny“, doplnené chladivo. Potom prerušovaný štart.
Bol snímač teploty chladiacej kvapaliny.
Vyriešené.
 | Rep: 25 |
Ahoj,
Len som mal presne ten istý problém, išiel som k miestnemu predajcovi Wolksw a diagnóza bola, že bolo treba vymeniť SNÍMAČ TEPLOTY CHLADIACEJ KVAPALINY. Náklady na diagnostiku boli 120 dolárov, viac ako 240 dolárov za diel a prácu. Veľa štastia!
Komentáre:
takže ste za ne zaplatili 360 dolárov za výmenu senzora za 30 dolárov, čo trvá 10 minút, a mohli ste si nechať autozónu prečítať kódy OBD zadarmo (alebo zobrať čítačku OBD na zálohu, ak ju nemôžete preniesť do autozóny) a známe bol si tým senzorom ty sám
10/10
Vložil som peniaze do tejto jamy na peniaze.
Mam 2004 vw passat wagon 2.8
Kľuky nezačnú.
Vymenené palivové čerpadlo, snímač kľuky, regulátor paliva a stále nič.
Moja rada tieto damm zahraničné autá nekupujte. Viem, že nebudem.
Skúste relé 30 relé ECU pod kapotou .... alebo skontrolujte poistku 14 za dverami. A posledný je snímač kľuky.
obrazovka galaxie 4 sa nezapne
 | Rep: 13 |
Ahoj, mám rovnaké presné príznaky na mojom modeli Passat 2.0 z roku 2004, auto sa neštartuje, cítim vôňu paliva a niekedy by sa mi pri bežnej rýchlosti auto zastavilo, stlačilo by palivo a vôbec žiadna odozva, až kým sa v strede vozidla nezastaví 10 sekúnd. po diaľnici by auto získalo svoju energiu späť.
Zoznam položiek zmenených nižšie:
Senzor MAF žiadne zlepšenie
Zapaľovacie sviečky žiadne vylepšenie
Palivový filter žiadne vylepšenie
Chladič, vodné čerpadlo, rozvodový remeň, ventilátor bez vylepšenia
Na poslednom palivovom čerpadle žiadne zlepšenie
Urobil som svoj výskum a premýšľal som o palivovom relé, ale môj mechanik povedal, že ak bude mať problém s relé
Malo by sa to zobraziť pri skenovaní počítača, čo sa nestalo
Senzor teploty chladiacej kvapaliny bol vymenený dnes 7. februára a doteraz to vyzerá dobre.
Neviem, či je problém vyriešený. Ale auto jazdí dobre.
Aktualizuje sa, ak dôjde k zmenám
Komentáre:
Problém so štartom auta bol vyriešený, bol to snímač vody a uistite sa, že keď ho vymieňate, aby ste vymenili gumové tesnenie.
Vyriešil sa aj zápach paliva vo vnútri automobilu, išlo o tlakové potrubie vzduchu, nebolo pripojené a uniklo palivo z motorového priestoru. Našťastie sa nič nestalo a problém sa vyriešil. Auto je ako nové.
Dúfam, že niekto môže mať z mojich skúseností úžitok.
Veľa šťastia vám všetkým
Čo je snímač vody? Máte na mysli snímač teploty chladiacej kvapaliny? A tiež hovoríte, že „tlakové potrubia“ neboli pripojené a uniklo im palivo. Nikdy som nepočul o tlakovom potrubí vzduchu .... Ste si istý, že to nebolo rozdeľovač paliva alebo palivové potrubie? Je od vás pekné, že ste zverejnili príspevok, aby ste sa pokúsili pomôcť niekomu inému diagnostikovať alebo opraviť problém, ale ak nepoužívate správne názvy častí, budete mať niekoho, kto hľadá diely, ktoré ani neexistujú.
Senzor MAF žiadne zlepšenie 200 $ v obchode (50 sami)
Zapaľovacie sviečky žiadne vylepšenie 7 $ x6 = (42 $ alebo 80 $ v obchode)
Palivový filter bez vylepšenia (50 v obchode 10 sami)
Chladič, vodné čerpadlo, rozvodový remeň, ventilátor bez vylepšenia (1400 $ v obchode ??!?!)
Na poslednom palivovom čerpadle žiadne zlepšenie (350 $ v obchode?!?!?!)
Snímač teploty chladiacej kvapaliny bol vymenený dnes 7. februára (180 v obchode?!? !!)
2200 $ vyhodených za problém, keď nemáte tušenie, čo robíte 10/10, vyhráte toto vlákno
Ak auto zomrelo pri pohybe 99/100 krát, máte buď 1) stratený tlak paliva, ktorý je možné skontrolovať pomocou tlakomeru (20 $ v autozóne alebo si môžete jednu bezplatne vybrať (vratná záloha) v autozóne alebo 2) snímač polohy kľukového hriadeľa zlyhal
Snímač teploty chladiacej kvapaliny by NEDOKONČIL zastaviť auto, keď je v prevádzke
Ako neopraviť vaše auto 101
10 000/10
Do M Volať
Mám 03 Passat 1,8 t a počas jazdy som sa práve odpojil akcelerátor (nezrýchlil by), tak som sa zastavil a zavrel, ak je vypnutý, a pokúsil som sa naštartovať, ale KĽUKÁ SA BEZ ŠTARTU. Batéria jemný alternátor v poriadku. Zdá sa, že to chce začať, ale nebude. Pomôžte mi, brácho !!!
Skontrolujte zapaľovacie sviečky. Len som mal rovnaké problémy, ktoré boli popísané v nule na poste a všetky opravy boli urobené, len základné ladenie. Vždy si skontrolujte 3 najdôležitejšie veci, či už ide o nové alebo staré auto. 1. Skontrolujte napájanie 2. Skontrolujte palivo a 3 skontrolujte iskru
 | Rep: 1 |
99,9% som si istý, že je relé palivového čerpadla. Aj keď dostanete prst na relé, môže to mať nízke napätie v čerpadle, aj keď „cvaknete“. Demontujte relé, ktoré je označené číslom 372, a vyčistite pripálené špendlíky brúsnym papierom, až kým nebude pekný a lesklý kov, a znova ho nainštalujte. Urobil som to a funguje to dobre.
Komentáre:
Ahoj 2002 Passat v6 mal problém s tlakom oleja zmenený naftový automobil sa nespustí žiadne nápady by boli apeciated
Rep: 1
Uverejnené: 09.07.2016
rozliata voda na klávesoch klávesnice nefunguje
Nechal som vymeniť palivové relé, palivový filter a palivové čerpadlo - to všetko. Teraz nemám problém so štartovaním na svojom VW 4-motion passat z roku 2002. Mám na aute viac ako 200 000 k. Palivové čerpadlo bolo prasknuté a palivové relé opotrebované. Palivový filter bol špinavý a upchatý, auto nemohlo dýchať. Bolo načase ich vymeniť.
 | Rep: 1 |
Zdá sa, že väčšina z vás všetkých ukazuje na snímač polohy kľukového hriadeľa / snímač otáčok motora. Je to bežný problém s VW Passat 2000-2004. Neexistuje spôsob, ako zabrániť zlyhaniu tohto snímača, bude musieť byť nakoniec vymenený.
| | Rep: 1 |
Môže mi niekto povedať, kde je palivové čerpadlo na modeli 02 Passat Wagon 2.8. Nenašiel som palivové čerpadlo pod zadným sedadlom
Komentáre:
Je za zadným pravým sedadlom spolujazdca, zdvihnite koberec a uvidíte to.
@ jrodriguez79 „José Rodríguez, mali by ste to zverejniť ako otázku namiesto odpovede.
prístup k palivovému čerpadlu môže byť pod zadným sedadlom pod kobercom, ale skutočné palivové čerpadlo je v palivovej nádrži. Odkaz nižšie zobrazuje polohu a spôsob prístupu.
http: //www.passatworld.com/forums/b5-gar ...
 | Rep: 1 |
Kúpil som si vw Passat z roku 2005 pred 2 rokmi, bolo to skvelé auto, ale musel som vymeniť kódy OBDII rozvodového remeňa. zložil kryt a toto som videl. Snímač polohy vačkového hriadeľa bol otočený proti smeru hodinových ručičiek a bol držaný v jednej skrutke, ktorá len jačmeň zachytávala vonkajšie ucho snímača? Vymenil som napínač a valec vodného čerpadla rozvodového remeňa. a všetko prerozdelil na TDC. Išiel som dopredu a vymenil som vačkový snímač a snímač kľuky, aby som si bol istý, že som sa do nich opäť na chvíľu neroztrhol. Vyrobil som aj nové sviečky a novú turbodúchadlo. potom to všetko dať dokopy. Teraz sa to začína iba na tretej alebo štvrtej kľuke a zobrazuje sa mi OBDII kód P0341. Skontroloval som, či nie je zástrčka a zväzok k vačkovému snímaču nikde spálený alebo prasknutý.
Naozaj si nie som istý, odkiaľ ísť?
Komentáre:
Mám Volkswagen Passat 1.8t z roku 2001 a kedykoľvek sa ho snažím naštartovať studený alebo horúci, musím stále točiť motorom a vypnúť kľúč a znovu a znovu to skúsiť, než sa naštartuje. Keď sa naštartuje, zvyčajne beží na voľnobežných otáčkach skutočne nízko, kým sa nakoniec nedostane do normálu. Môže mi niekto prosím pomôcť.
 | Rep: 1 |
Rovnaký problém s 1999 GTI po dobu štyroch rokov. Po viacerých poruchách na rôznych mechanikách som to nakoniec vzal k predajcovi. Trvalo im mesiac a pol, kým našli problém: nový spínač spojky a spínač relé zapaľovania. Problém je vyriešený.
| | Rep: 1 |
Preplatím to, čo som už urobil. Mal prerušovaný štart problém asi štyri roky. Potom, čo mi supertechnika u predajcu ponechala moje auto takmer dva mesiace, dokázal problém nájsť po podrobnejšej disekcii automobilu:
1) nový snímač spojky
2) spínač relé zapaľovania
Problém vyriešený a absolútne žiadne problémy.
Komentáre:
Mám presne ten istý problém, 2002 passat 1.8T sa občas po nedávnom spustení nespustí. Ak to natáčam dostatočne dlho, začne sa to. Žiadny problém so štartovaním, keď je motor studený. Vidím veľa rôznych odpovedí a zaujímalo by ma, či mal niekto riešenie.
2002 mk4 gti rovnaký problém ive strávil týždne na to teraz bezvýsledne ..
 | Rep: 1 |
Pre mňa to bola ľahká oprava. Rozhodol som sa začať so snímačom kľukového hriadeľa. To problém okamžite vyriešilo. Za túto časť neutrácajte 80 dolárov v autozóne. Ebay má Bosh za 20 dolárov.
Komentáre:
Používam 2003 vw Passat 1.8T a pršalo a zaplavilo celú cestu, a keď som prechádzal povodňou, moje auto zrazu zastavilo a teraz je ťažké ho naštartovať. Prosím, pomôžte mi, aký je problém a riešenie môjho 2003 vw Passat 1.8t
Čakám na moje riešenie
Mám 2000 Jetta VR6 2.8 a dokážem s ním jazdiť hodinu a dostať sa z neho o hodinu neskôr späť a nebude sa točiť, ale keď na to nasadím skákaciu skrinku, natočí sa, má niekto tušenie, čo je nové alternátor
| | Rep: 1 |
Ahoj.
Mám model vw passat 2010 fsi. Nedávno som zistil, že sa nespustí, keď je veľmi zima, a po určitej dobe jazdy sa to nespustí. A všimol som si, že interiér auta vonia palivom.
Ako môžem vyriešiť problém? Vďaka
Komentáre:
@hlboké more .servicesclo Prosím, založte si svoju NOVÚ otázku a neuniknite ďalšie príspevky Passatu. Skontrolujte 100% všetkých predmetov, ktoré zadržiavajú palivo, od vstrekovačov až po rozdeľovač paliva, kovové palivové potrubia, palivové hadice, palivový filter až úplne späť do palivovej nádrže, hadíc a tesnení palivového čerpadla, váš únik je niekde v okolí gumové tesnenie nejakého druhu s najväčšou pravdepodobnosťou by som najskôr skontroloval okolo vstrekovačov paliva, možno nenájdete plyn, uvidíte len veľmi malé mokré miesto.
 | Rep: 601 |
Páči sa mi tiež snímač ECT, ale aj pre budúcich čitateľov, rovnaký problém spôsobí aj únik vstrekovačov paliva dovnútra valcov po vypnutí motora. Ak je možné pripevniť ukazovateľ tlaku paliva a monitorovať tlak paliva pri vypnutí motora, myslím si, že poklesne akosi rýchlo, na dobré auto by to malo vydržať dlho. V prípade zlého senzora ECT sa počítač pokúsi dodať príliš veľa paliva, mysliac si, že motor je studený, ukazovateľ teploty na palubnej doske a teplota k počítaču sú odlišné snímače, takže ukazovateľ palubnej dosky bude pravdepodobne neustále čítať správne. Relé môžu byť problémom, ale stačí vymeniť relé rovnakého štýlu a otestovať to.
Pokus začať s plynovým pedálom až po podlahu sa volá Clear Flood Mode, ale nie všetky autá majú túto stratégiu zabudovanú v počítači, ale pre zaplavené autá stále fungujú.
Komentáre:
Vag com vyhľadaj
Máte naftu Volkswagen Beetle z roku 2001, po zahriatí vám ani nekliknú, ale nechajte ju chvíľu sedieť a zapálite si?
 | Rep: 1 |
Rovnaký problém som mal s vw 02 v6 30v. Potom, čo som vymenil motor aj prevodovku, dá sa to poriadne naštartovať a mechanik obvinil palivové čerpadlo a sviečky, po prečítaní som prešiel a skontroloval snímače kľukového hriadeľa, aby som zistil, či je uvoľnený, len som dal nejaké tesnenie a problém bol vyriešený.
vtipkári
