1992-1999 Chevrolet Tahoe
Rep: 13
Uverejnené: 25.04.2012
Snažím sa prísť na to, ako odstrániť skutočný diferenciál, nie celú zadnú časť modelu Chevy Tahoe Posi-Trac z roku 1999. Demontoval som kryt diferenciálu, odstránil som nápravy odstránením C-svoriek (svorky podkovy), potom som z diferenciálu odstránil dva hlavné kryty ložísk. Samotný diferenciál však nemôžem dostať von, nech sa snažím čokoľvek. Potrebujem to odstrániť, aby som sa dostal k pastorku, pretože musím vymeniť ložisko pastorka. Akýkoľvek iný diferenciál, ktorý som odstránil z Chevy, doslova vyskočí s plácnutím kladiva na puzdro. Tento to jednoducho nerobí. Čo mi chýba? Alebo by to mohlo byť tým, že je to tam také tesné?
Komentáre:
Mám otázku, dostal som svoj zadný diferenciál z predmestia Chevy 2000, ale teraz mám puzdro, aby som zmenil spiderové prevody. Mám na boku dva kolíky s guľatými vecami a úchytom na ňom, ako to zložím a potom prevodové stupne
6 odpovedí
Zvolené riešenie
 | Rep: 670,5k |
Russell, tu je to, čo som dostal z manuálu:
„DIFERENCIÁLNE ZHROMAŽDENIE
Demontáž
1. Demontujte kryt nápravy. Pozrite si MONTÁŽ ZADNÉHO SKLA NÁPRAVY v časti DEMONTÁŽ A INŠTALÁCIA. Odskrutkujte skrutky krytu krytu a kryt. Demontujte hriadele nápravy. Pozrite si Hriadele náprav v časti DEMONTÁŽ A INŠTALÁCIA.
2. Poznamenajte si písmená na krytoch ložísk a kryte hnacej nápravy pre referenciu spätnej montáže. Odstráňte kryty ložísk diferenciálu. Pozri obr. Namontujte číselníkový ukazovateľ na skriňu diferenciálu. Pozri obr. Indikátor predpätia predpätia na .020 '(0,51 mm), potom otočný volič na nulu.
3. Namontujte rozdeľovač krytu nápravy (J-24385-01) na kryt diferenciálu. Pozri obr. Roztiahnite kryt hnacej nápravy na maximum .015 '(0,38 mm). Pomocou 2 páčidiel vytiahnite puzdro diferenciálu z puzdra nápravy.
4. Demontujte rozperu krytu nápravy. Pomocou odstraňovača ložiska diferenciálu (J-29721), adaptérov (J-29721-70) a demontážnej zátky (J-8107-03) odstráňte bočné ložiská a podložky diferenciálu. Označte ložisko, krúžok a podložky na ľavej alebo pravej strane pre referenciu o opätovnej montáži.
5. Pomocou obchodných uterákov vložte puzdro diferenciálu do zveráka s mäkkými čeľusťami. Odstráňte skrutky ozubeného krúžku. Skrutky krúžku ozubeného kolesa majú pravý závit. Pomocou kladiva s mäkkou plochou klepnite na ozubené koleso z puzdra diferenciálu.
6. Pomocou kladiva a dierovača vyberte čap valca a hriadeľ pastorku. Pozri obr. Demontujte ozubené kolesá a prítlačné podložky. Demontujte bočné ozubené kolesá diferenciálu a prítlačné podložky. Označte všetky prevody a podložky pre spätnú montáž.
7. Pomocou držiaka / odstraňovača príruby pastorku (J-8614-01) odstráňte maticu pastorku. Pozri obr. Pomocou odstraňovača príruby pastorka (J-8614-1, -2 a -3) odstráňte prírubu pastorka.
8. Namontujte kryt diferenciálu pomocou 2 skrutiek (aby ste predišli vypadnutiu pastorka z krytu). Klepnite na pastorok. Odstráňte kryt, hnací pastorok a predpínacie podložky pastorka malého priemeru. Odložte podložky na opätovnú montáž.
nabíjačka bezdrôtových telefónov panasonic nefunguje
9. Vypáčte olejové tesnenie hnacieho pastorka. Demontujte vonkajšie ložisko pastorku a oddeľovač oleja. Odstráňte krúžky ložiska hnacieho pastorka z telesa hnacej nápravy.
10. Odstráňte nastavovacie podložky pastorku a usmerňovač (ak je vo výbave). Podložky a usmerňovač uschovajte pri opätovnej montáži. Pomocou demontéra bočného ložiska diferenciálu (J-29721) a 4 adaptérov (J-29721-70) demontujte vnútorné ložisko pastorku.
Dúfam, že to pomôže, veľa šťastia.
AKTUALIZÁCIA
Opätovná montáž rozdielových prípadov
1. Naneste lubrikant. Zostavte axiálne podložky bočného prevodu s bočnými prevodmi. Namontujte zostavu bočného prevodu do puzdra diferenciálu. Uistite sa, že bočné prevody sú namontované na tej istej strane, ako je demontované.
2. Vložte ozubené koleso na bočné ozubené kolesá. Otočte ozubené kolesá pastorku a zaistite, aby ozubené kolesá boli v jednej línii s otvormi v hriadeli pastorka.
3. Zasuňte axiálne podložky pastorka na miesto. Zarovnajte pastorokový hriadeľ s otvorom pre valčekový čap v puzdre. Namontujte hriadeľ pastorka.
Drive in roll pin.
4. Umiestnite ozubené koleso na skriňu diferenciálu. Zarovnajte otvory pre skrutky. Namontujte 2 čapy, vzdialené od seba o 180 stupňov, do diferenciálneho puzdra. Zatlačte ozubené koleso na puzdro diferenciálu. Nainštalujte a dotiahnite NOVÉ skrutky ozubeného kolieska v tvare kríža podľa špecifikácie. Pozri tabuľku ŠPECIFIKÁCIE MOMENTU.
 | Rep: 6,6k |
Verím, že si musíte zobrať hriadele, ktoré spájajú kolesá s diferenciálom. Tieto hriadele sú to, čo berie energiu z diferenciálu a prenáša ho aj koleso.
Komentáre:
Skippy, myslím, že to už bolo urobené „odstránením náprav odstránením C-klipov“, samozrejme, mohol som si to prečítať zle.
 | Rep: 1 |
Musíte si zaobstarať zadný rozmetač, inak sa z neho nikdy nedostanete. Puzdro doslova trochu roztiahnete a potom ho môžete vypáčiť.
Rozmetač nápravy (J-24385-01) vám umožní prevádzkovať 300 až 400 dolárov, ale možno váš miestny prenajímateľský dom má. Nastavenie hĺbky vôle a pastorka je kritické a môže byť trochu zložité. Pre dobrú informáciu:
Randyho prsteň a pastorok
a
Richmond Gear
http: //www.richmondgear.com/01instructio ...
Už ste uvažovali o získaní kompletne použitého zadného konca z renomovaného zberného dvora? Navštívte stránku Car-Parts.com.
Rovnaká zadná časť bola použitá v nákladných automobiloch Escalades, Suburbans, Yukons a Chevy / GM, takže je tu zadná časť zadných častí (určená pre slovnú hračku) s najazdenými kilometrami.
Práve som vyhľadal „zostavu zadnej nápravy“ pre vaše vozidlo na Car-Parts.com pomocou mojej predvoľby.
Nedávno som vymenil zadnú časť za Ford Ranger z roku 1998. Ojazdený som našiel na miestnom zbernom dvore cez Car-Parts.com, ktorý mal 76 000 míľ a bol v stave „A“. Trvalo to asi hodinu a pol, kým som ho priskrutkoval, namontoval kryt, pripojil a odvzdušnil brzdy a pridal trochu oleja GL5. Ach jo..zadné brzdové čeľuste a bubny vyzerali takmer ako nové .. akoby ten chlap mal práve urobené brzdy predtým, ako to zničil, takže som dostal zadarmo aj prácu s brzdami.
Rep: 13
Uverejnené: 26.04.2012
Ďakujem všetkým. Myslím si, že rozmetadlo je odpoveďou, ktorú treba vyskúšať ako prvú. Nepamätám si, že by som niekedy musel používať rozmetadlo, ale tie boli na oveľa starších vozidlách, takže myslím, že neboli naložené tak pevne ako tieto. Skúsim to.
Čo sa týka výmeny celého zadného konca. Nemám na to finančné prostriedky.
Samotné ložisko pastorka je dostatočne drahé.
Som si istý, že tam niekde nájdem expandér na prenájom.
Jedinou otázkou je ???? Potrebujem expandér na opätovnú inštaláciu ??
Vďaka.
Russ, blázon Canuck ..
Komentáre:
Práve pridané nové zloženie, od bývalého Canucka po bláznivého Canucka)
| | Rep: 1 |
(Ups-double post-my bad)
Tu je pár chlapov, ktorí dostali nosič von bez použitia rozmetadla
Ako profesionálne odstrániť nosič Dana 60<< not my spelling
http: //www.youtube.com/watch? v = a2D0VpZ75 ...
1994 Ford Bronco - IFS Dana 44 Demontáž nosiča
http: //www.youtube.com/watch? v = hKPzjIz8e ...
Našťastie sa pri prvom videu nikto nezabil. Komentár jedného chlapa: „Páni, ten kábel je naozaj pevne utiahnutý“. Na nezaplatenie.
Chcem vidieť video, keď ten kábel praskne alebo delové gule nosiča smerom k tomu chlapíkovi. Mám trochu pocit, že tí chlapi budú stále zvyšovať napätie, kým sa NIEČO nestane. Majú však kickassovú garáž.
Takže áno, na opätovné namontovanie nosiča by ste mali použiť rozmetadlo. Dostať nosič von je jednoduchšie ako ho vrátiť späť. Myslite na to ...
Rozloženie puzdra .010 '- .015' je tiež spôsob, ako je správne nastavené predpätie ložiska. Nezabudnite, že musíte vložiť podložky / rozpery späť a to sa bez rozloženia puzdra nestane.
S týmto zadným dielom, ak je možné nosič vraziť bez použitia rozmetadla, je puzdro už vyfúknuté a bude hlučné, nedbalé a skončí predčasne zlyhaním.
Myslím si, že zadná časť vášho vozidla bola vyrobená spoločnosťou Dana, ale nemôžem si byť istá bez toho, aby ste ju videli.
Servisná príručka Dana Spicer
http://www2.dana.com/pdf/AXSM-0053.pdf
Zostavte si svoj vlastný rozmetač ako tento človek.
http: //www.jeepforum.com/forum/f37/anyon ...
Veľa štastia
Rep: 1
Uverejnené: 05/02/2015
Nemám žiadnu odpoveď, ale mám problém, možno mi niekto pomôže. Moja žena si všimla, že jej nákladné auto nefunguje, ako keby bol uzol na pneumatike, takže môj syn hovorí, že jeho obloženie zhasne, takže vzal zadnú panvicu a vytiahli sme vodiča Axel vytiahol malý skrutku, ďalší guľatý kus, dal axel späť do novej pneumatiky, teraz sa všetko nové otáča skutočne rýchlo, dali sme axel do nesprávneho stavu, niekto, prosím, pomôžte-3191 skôr, ako môj syn skutočne vyzve toto zadné volanie 850-305-3191 požiadať o sean alebo piesočné ty
Russell
