Ručná jazdecká kosačka
Rep: 25
Uverejnené: 09/05/2018
Remeselník DYS 4500
Model č.: CV492S
ŠPECIFICKÉ Č.: 27506
Kohler Pro 18 hp OHV
Zdvíhače hydraulických ventilov
Pôvodne bola táto kosačka vybavená a mala problém s guvernérom. Otáčky boli cez strechu a bežali divoko a zomreli pri akomkoľvek stúpaní. Rozobral som motor a našiel som guvernéra sedieť dole, odpojený, ale v dobrej kondícii. Znovu som ho pripevnil na správne miesto a znova zostavil. Potom som začal mať problémy s kosačkou, pretože som mal pocit, že nemá dostatok energie, a prskal zomierajúceho. Nakoniec sa to dostalo do bodu, kde som teraz.
Ak kosačka sedí cez noc, zvyčajne ju môžem naštartovať a bežať približne 5 sekúnd, kým nevyprskne a zomrie. Chápem, že to znamená, že v priebehu času sa palivo prepracováva, aby to umožnilo, a preto som predpokladal, že ide o problém s palivom. Vytiahol som sviečku a uzemnil som ju proti motoru a potvrdil som iskru. Namiesto toho, aby som sa zahrával s prestavbou sacharidu, som ho rovno nahradil.
ako naklonovať pevný disk mac na ssd
Dal som nový palivový filter, vymenil som olej, nový olejový filter. Nasaďte nový karburátor, novú sviečku.
Vymenil som priechodku v palivovej nádrži a vyčistil otvory veka palivovej nádrže, aby som zabezpečil správne vetranie.
Stále pretrvávajú rovnaké problémy. Vytiahol som palivové vedenie z karburátora a pokúsil sa otočiť motor, aby som zistil, či nejde o problém s palivovým čerpadlom. Nemal som žiadny prietok, takže som si myslel, že to bolo čerpadlo. Včera som vymenil palivové čerpadlo a stále nemám prietok. Myslel som, že by to mohol byť problém s palivovým potrubím, a vymenil som vedenie z nádrže na čerpadlo, ako aj vedenie z čerpadla na sacharid. STÁLE šťastie. V tomto okamihu som úplne rozrušený a som otvorený všetkým návrhom, skôr ako ho prenesiem do dielne s motormi
Nejaké nápady?
Komentáre:
Nemysli si to. Vymenil som starú sviečku a už som iskru potvrdil za novú.
Skúsim vyhľadať nejaké informácie o naplnení palivového čerpadla, ešte som o tom nepočul, ďakujem. Pokiaľ ide o vyrovnanie ventilov, zabudol som spomenúť, že som sa o to pokúsil, ale keď som otvoril kryt, uvedomil som si, že to boli hydraulické ventily a neexistuje spôsob, ako ich vyrovnať. Prichádzajú skladom nastavené v určitej výške, predpokladám, a nie je možné, aby sa zmenili. Za pár dní vám dám vedieť, čo nájdem s nasávaním čerpadla
Aha, dobre.
Nevidel som túto malú oblasť s textom, do poľa pod ním som pridal ďalšie.
Dobre, je to tak, hydraulické ventily / zdvíhače som ešte nevidel - prepáčte, nemám s tým skúsenosti, zaujíma ma, aký je rozdiel?
hmmm, tak ak je to problém, môžeme to šteniatko v prípade potreby rozobrať!
ale prečítajte si nižšie, zaujíma ma to palivové čerpadlo .....
s rovnakým problémom s mojim trávnikovým traktorom dys 4500 remeselník. vymenený karburátor, sviečka, palivové potrubie a palivový filter, pridaný uzatvárací ventil na vypnutie paliva. stále sa to roztočí a rozbehne, potom zomrie.
4 odpovede
 | Rep: 257 |
Môj otec a ja sme toto leto na príjazdovej ceste úplne rozobrali a taktiež sme celú maľovali v peknej modrej farbe.
Máme model Briggs & Stratton 18 hp. trochu staršia.
Pri riešení problémov ste vykonali vynikajúcu prácu!
Neobviňujem vás, že ste vymenili iba diely, cítili sme sa tak, ale bolo zábavné aj to všetko rozobrať - karburátor je hlavným problémom týchto motorov.
Pozerali sme niekoľko videí na vašom tubuse, aby sme sa o ne mohli oprieť.
Teraz, keď ste vymenili čerpadlo, palivové potrubie a skontrolovali palivovú nádrž, je možné iba to, že čerpadlo nie je napájané alebo sa „nepretáča“ správne - čo znamená, že veľa kvapalinových čerpadiel musí byť „naplnených“ „- niekedy aj malá vzduchová bublina v obežnom kolese zastaví celú šou.
Najprv by som skúsil vyskúšať, či palivové čerpadlo funguje - ako ste povedali, verím, že máte, ale bude to 12 V, takže k nemu možno napodobniť drôt priamo z batérie a koniec palivového potrubia zapojiť do benzínovú nádrž, opakovane ju zapínajte a vypínajte, pohybujte ňou dookola / hore dnom - a ťukajte ňou o motor - pokúste sa zabezpečiť, aby z nej unikol akýkoľvek vzduch, môže sa stať, že naraz narazíte na palivo, takže buďte opatrní .
jeden ďalší návrh, je vyhľadať na youtube toto:
„Remeselnícka kosačka na trávu - vyrovnanie ventilov hore“
Museli sme to urobiť dvakrát, prvýkrát som to urobil zle a to druhé mi ukázal môj otec.
uvidíte o tom zopár videí, niektoré lepšie ako iné, TIP: pomocou ceruzky alebo niečoho v otvore sviečky zistíte, kedy je piest v „hornej úvrati“ - tiež by som odporúčal zaobstarať si skutočné medzery , sú to ako 5 dolárov z Crappy-Tire tu v Kanade.
Vďaka tomu bude váš štart hladký ako hodváb :)
Ak to pomôže, ohláste sa.
Komentáre:
AKTUALIZÁCIA:
Odpojil som palivové potrubie od nádrže k palivovému čerpadlu a stlačil som do neho stlačený vzduch a rýchlo som ho pripojil späť k palivovému čerpadlu. Plyn pomerne rýchlo vytlačil z potrubia pripojeného k sacharidu. Nechal som to minútu sedieť potom, čo som sa ubezpečil, že je všetko znova pripojené. Motor vystrelil a bol som schopný ho riadiť asi 30 metrov pred smrťou.
Odpojil som palivové vedenie od palivového čerpadla k sacharidu a pokúsil sa otočiť motor, aby som zistil, či mi z potrubia pulzuje plyn - negatívny. Myslím si, že jediný dôvod, prečo vystrelil a najazdil 10 stôp, je ten, že tlak v potrubí prinútil plyn až k uhľohydrátu, ale akonáhle sa spálil, neprišla žiadna nová dodávka plynu, ktorá by ho udržala v chode.
Nie som si istý, prečo sa plyn nenasáva. Vidím to sedieť v palivovom filtri..a neviem si predstaviť jeho palivové čerpadlo alebo sacharid, pretože sú úplne nové ..
Podľa môjho posledného odhadu znova skontrolujem, či sú hadice pripojené k palivovému čerpadlu prasknuté / opotrebované / roztrhané .. že v tejto oblasti uniká vzduch a zhoršuje tlak.
Yuuuuuup
Všetko, čo ste práve povedali, znie presne ako to, čo sme zažívali.
Mám veľmi rád motory a technické záležitosti, ale Nuž, je to nepríjemné, keď to nefunguje ... ach
Dobre, môžem zdieľať niekoľko prekážok, ktoré sme prekonali počas našej celkovej prestavby, pretože ste povedali, že ste úplne nahradili sacharid, nemyslím si, že by s ním malo byť niečo zlé, ale to, čo sme zažili, bol malý špendlík to, o ktorom si myslím, že je zodpovedné za to, že palivo uteká do spaľovacej dráhy, bolo to všetko prepichnuté a bolo treba vyčistiť laserom. bluhh, ale nový? .. nahh
Yuup, to isté s našim palivovým filtrom, je to jasné a vidíte, že je plný .. hu, ok, ak nám môžete povedať značku / model palivového čerpadla, možno uvidíme, či existuje nejaký druh nasávania alebo použitia údaje. Išlo o presnú zmenu modelu? Tiež rovnaká otázka o Carb?
Ďalej si myslím, že do reťazca udalostí po tom sú zapojené skutočne iba ďalšie 3 hlavné prvky. .....
Načasovanie na Spark. (to bol problém, ktorý sme museli napraviť)
Zapaľovacia sviečka je sama. (zmenili sme to štyrikrát, aby sme dostali jednu s dobrou medzerou)
a magneto vec na vrchu, ktorá dodáva náboj.
Och a samozrejme, zabezpečenie toho, aby na hlavnej hnacej remenici / ložisku nebol nejaký dostatočný odpor príliš tesného remeňa alebo niečo zhrdzavené a doslova pomáhalo zastaviť motor.
ale odbočím, najskôr sa musíme uistiť, že je nejaký vynikajúci tlak prietoku z palivového čerpadla do sacharidu.
Aha a ešte jedna vec, viem, že väčšina spoločností odporúča bežné bezolovnaté, čo sme zistili, bolo to, že použitie postupu zvýšenia povedzme z 87 na viac ako 89 alebo viac spôsobilo, že motor bežal plynulejšie a šťastnejšie, ale to je naša skúsenosť.
Udržiavanie nádrže na polovicu naplnenej tiež vytváralo poriadny protitlak na systém, a preto bolo menej náchylné sťažovať sa na stúpanie.
V každom prípade robíte správne veci pri eliminácii každého prvku na ceste,
Tank-line-čerpadlo-line-carb-sanie-spaľovanie-výfuk.
2. AKTUALIZÁCIA: Dostal som sa z práce domov a rozhodol som sa ju skúsiť vyhodiť, kým som na tom začal znova pracovať. Dúfal som, že sa to cez noc napraví a magicky funguje: D. Otočte kľúčom..a VROOM! ... a potom dať put put ikona. Haha, no dobre. Prebehlo to asi minútu a potom sa na mňa vykašľalo. Zdá sa, že to je každý deň ... akonáhle bude sedieť cez noc, bude bežať 30 sekúnd až minútu (dokáže to posunúť dopredu o pár stôp) a potom zomrie.
 | Rep: 1 |
Mal som rovnaký problém, vytiahol som palivové potrubie z čerpadla a uistil som sa, že pľuval palivo, keď som ho zalomil, že som sa pokúsil prefúknuť potrubím vedúcim od čerpadla k sacharidu a nemohol cez neho dostať žiadny vzduch, takže som vzal ručné vzduchové čerpadlo a nasadil hrot na načerpanie nafukovacieho matraca, ktorý pevne zapadol do palivového potrubia, načerpal som trochu vzduchu a cítil som, že niečo prasklo cez problém vyriešený, skvele
 | Rep: 1 |
Vaša hlavná prúdová ihla je lepkavá. Skontrolujte činnosť solenoidu palivovej nádrže. Aplikujte 12 Vdc a sledujte zatiahnutie ihly.
Palivové čerpadlo vyčerpáva podtlak motora. Existuje na to tretí port. Zvyšné a druhé palivo sú.
 | Rep: 1 |
Mal som rovnaký problém, kým som pod benzínovú nádrž nenašiel skrutku a nezačal som ju otáčať vždy, keď som kosačku spustil, a teraz beží skvele, vyzerá to ako malý pohár so skrutkou.
Mike
