2008 - súčasnosť Scion xB
kosačka začne, potom zomrie Briggs Stratton
Rep: 1
Uverejnené: 27.03.2019
Mám automat 2012 s 108 000 mil. Pri studenom štarte bude mať auto niekedy vysoký voľnobeh, ale to nie je zlé. Hlavným problémom je, že otáčky sa pri zaradení rýchlostí zvýšia. Odviezol som auto k 3 mechanikom a tí nemôžu nájsť riešenie. Nie je tam žiadny únik vzduchu. Vymenené telo škrtiacej klapky, snímač polohy škrtiacej klapky a snímač hmotnostného prietoku vzduchu. Nechal som mechanika naladiť, vymeniť olej a dostal som novú batériu. Miesto prenosu mi povedalo, že prevodovka je dobrá, že kvôli vysokým otáčkam radí silno. Neviem, čo iné mám robiť. Vďaka.
Komentáre:
Myslím, že budeme potrebovať ďalšie podrobnosti. Deje sa to pri radení rýchlostí? Stáva sa to vždy, keď prevodovka preraďuje, alebo iba v určitých časoch? Aké vysoké sú otáčky?
Pokiaľ ide o vysoké otáčky voľnobehu počas štartovania, je to úplne bežné, pretože sa motor pokúša zahriať zo studeného štartu (zvyčajne nie viac ako 500 - 1 000 otáčok za minútu nad normálnym voľnobežným teplom).
Pri studenom štarte ide na 2 000 - 2 100 ot / min, potom zostáva nečinný pri 800 ot / min. Pri preradení na akýkoľvek prevodový stupeň ide na 1 500 otáčok za minútu. Na spiatočke voľnobežne pri 600 ot./min. Na ostatných prevodových stupňoch beží na voľnobežných otáčkach asi 800 - 900 ot./min. Dúfam, že to neznie príliš zmätočne.
Napríklad napríklad pri preradení z polohy Park na Drive dosiahnete otáčky až 1 500 otáčok za minútu? Ako dlho tam zostane, kým sa vráti dole?
Keď preradím z Parku rovno na Drive, okamžite to ide z voľnobehu 900 otáčok za minútu na 600 otáčok za minútu.
Ak však preradím z pohonu priamo do polohy Park (Park), ide z 600 otáčok za minútu na 1500 otáčok za minútu asi na 3 sekundy (celkovo asi 10 sekúnd, aby som postupne klesol na voľnobežných 900 otáčok za minútu). To isté platí aj pre reverzný chod a neutrálny chod.
Našli ste zdroj problému?
Mám rovnaký problém, otáčky idú na 1 500 asi 3 sekundy a potom späť na 800.
Začalo to hneď potom, ako som vyčistil škrtiacu klapku. Na prvom mieste sa s autom nič nestalo, ale moje svrbiace ruky museli opraviť niečo, čo nebolo pokazené ...
2 odpovede
Zvolené riešenie
 | Rep: 15,8k |
Na základe vašich následných komentárov to všetko znie ako bežné rozsahy otáčok. 2 000 otáčok za minútu hneď po štarte je normálnych javov, pokiaľ sa po niekoľkých sekundách vráti späť. (môže zostať vyššie dlhšie, keď je naozaj prechladnutie).
Pokiaľ ide o radenie do režimu Drive, otáčky mierne klesnú, pretože sa motor pripája k prevodovke, a odpor prevodovej kvapaliny odoberá energiu motoru a mierne znižuje voľnobežné otáčky. Naopak, pri zaradení do polohy Park budú otáčky dočasne stúpať, pretože tento odpor už neexistuje. Počítač vášho auta si to všimne a vráti nečinné otáčky späť na normálnych 800 - 900 otáčok za minútu.
To je všetko trochu zjednodušené, ale dúfam, že to má zmysel. Zdá sa, že na základe zadaných informácií nie je nič zlé.
Komentáre:
Čo ak je auto automatické. Vážené normálne podmienky, aký rozsah otáčok by mal zmeniť prevodový stupeň. Mam clk 200 2009., 1.8.
 | iphone 7 plus čierna obrazovka smrti | Rep: 1 |
Mám rovnaký druh problému, že moje automatické voľnobežné otáčky kia idú dobre do jazdy, ale keď odjazdím, zmení sa 1. na 2. sekundu bez problémov, ale keď sa mení na 3. a 4. otáčky motora sú vysoké, je to skoro ako keby auto išlo na neutrál po dobu 2 až 3 sekundy potom zaradí prevodový stupeň akékoľvek nápady týkajúce sa problému vďaka
Komentáre:
Zistili ste niekedy problém? Mám rovnaký problém. Vďaka
Melina medina
