Trailer
Rep: 403
Uverejnené: 04/12/2012
Streľba do tmy, či niekto môže pomôcť s problémom, ktorý mám s elektrickými brzdami na konskom prívese.
Prívesom je príves s priamym nákladom Trail-et dva kone z roku 1990 s dvojitými torznými nápravami a elektrickými bubnovými brzdami na všetkých štyroch kolesách. Robil som svoju ročnú údržbu pružín, ktorá zahŕňa prebalenie všetkých ložísk kolies a vyčistenie hrdze od komponentov brzdy a nové nastavenie, aby fungovali bez problémov. Na brzdových čeľustiach zostáva veľa podložky.
Keď je v pozemnom dopravníku stlačený ovládač brzdy, počujem magnety, ktoré sa pohybujú / hučia vo vnútri každého bubna kolesa, spolu s „elektrickými vibráciami“. Brzdy sa však zachytávajú len veľmi mierne, kolesá sa pri zdvíhaní ešte stále ľahko otáčajú rukou. Normálne som schopný tieto brzdy nastaviť tak, aby sa koleso úplne zaistilo.
ako vynútiť reštart iphone 6s
Jednoznačne dostávam elektrinu na všetky štyri kolesá, ale nie som dosť zbehlý na to, aby som zistil, prečo je brzdný účinok taký slabý. Opotrebovávajú sa magnety časom? Akákoľvek rada je vítaná.
Komentáre:
Pre každého, kto má záujem, som urobil malý pokrok. Dospel som k záveru, že keďže všetky štyri kolesá začali byť súčasne riskantné, musí ísť o problém s elektrickou energiou. Strávil som nejaký čas sledovaním drôtov a objavil som bod v hlavnom káblovom zväzku, kde bol uzemňovací vodič asi z 50% prerušený pri opakovanom ohýbaní v rovnakom bode. Pretože brzdy sú značným elektrickým zaťažením, myslím si, že chybné uzemnenie obmedzuje prúd, ktorý je systém schopný dodať. Objednal som si nový postroj a po nainštalovaní zverejní moje výsledky späť.
Dobrá práca. Ak by ste teraz chceli urobiť posledný odsek odpoveďou a prijať ho, aby bolo možné riešenie archivovať a sprístupniť ostatným. Vďaka.
Greg R. Skvelá práca pri riešení tohto problému. Teraz stačí, aby ste sa zapojili do komentára a vystrihli a vložili ho ako odpoveď. Takto sa od vás všetci môžeme učiť a lepšie vedieť nabudúce. :-)
4 odpovede
Zvolené riešenie
Rep: 403
Uverejnené: 17.04.2012
Včera som dostal a nainštaloval nový 7-vodičový zväzok vodičov. Toto je časť, ktorá sa fyzicky pripája k ťažnému vozidlu a vedie do poistkovej skrinky / rozvodu výkonu v prívese. Inštalácia zahrňovala ťahanie za lankom vo vnútri rámu a krimpovanie nových konektorov na každom vodiči pri poistkovej skrinke.
Rýchly test zapojením do vozidla a brzdy fungovali tak, ako som dúfal! Takže predpokladám, že moja teória bola správna: starý, väčšinou zlomený uzemňovací drôt bol dosť dobrý uzemnenie na to, aby ovládal všetky svetlá prívesu. Ale nestačilo to na to, aby uniesli výrazne väčšie elektrické zaťaženie, ktoré si brzdy vyžadujú.
 | Rep: 9,4k |
Myslím, že si mal zlú pôdu.
Som rád, že ste to vyriešili!
 | Rep: 25 |
Skvelá odpoveď! Veľmi užitočné ...! Niekto hľadá služby tónovania okien? Spoločnosť Tint Pros k tomu poskytuje veľmi dobré služby. Môžete nájsť potrebné diely pre automobilový priemysel. Skontrolujte ich na adrese http: //tintprosonline.com/automotive-win ...
Komentáre:
Máme brod f250 ťahajúci 27 stopový hračkársky nákladný automobil .. nákladné auto je v poriadku .. ale brzdy prívesu nefungujú .. máme 12v uzemňovacieho drôtu vychádzajúceho z nákladného vozidla .. ale iné sú iba 1,7v čo spôsobuje brzdy nefungujú? Ďakujem!!!!
 | Rep: 1 |
Nedávno som vymenil brzdové bubny a brzdové zostavy za brzdy známeho výrobcu prívesov. Povedali, že ich brzdy potrebujú 10,3 voltov na najvzdialenejšej brzdovej zostave. Keď som prvýkrát skúsil brzdiť, boli naozaj chudokrvné. Výrobca uviedol, že úplne nové brzdy majú účinnosť iba 25%. Musia sa trochu opotrebovať pri najmenej dvadsiatich, 40 MPH až 20 MPH brzdných cykloch, pričom musia medzi jednotlivými použitiami umožniť ochladenie bŕzd.
Keď som to urobil, brzdy fungovali lepšie, ale nezablokovali by pneumatiky ani na štrku. (Nikdy som nekontroloval napätie na najvzdialenejšej brzdovej zostave). Môj problém sa vyriešil výmenou dvoch 18-vodičových vodičov za 10-metrovú lankovú meď od konektora po brzdy. Môže byť chybný drôt 18-gauge alebo možno 18-gauge je pre aplikáciu príliš malý. Poznámka: dva vodiče súvisiace s brzdou (modrý a biely) na konektore sú 10-gauge.
Komentáre:
Neuviedli ste, či ste mali brzdový systém 2, 4 alebo 6. Predpokladám 4 brzdový systém. Elektrická brzdová sústava prívesu je paralelný systém. To znamená, že v ideálnom prípade zostáva napätie na každom elektromagnetu rovnaké, zatiaľ čo sa prúd rozdeľuje. Drôty 18 gauge sú schopné poskytnúť 16 ampérov do systému alebo 4 ampéry do každého elektromagnetu. To je dostatočný prúd na to, aby brzdy správne fungovali. Ak drôt s kalibrom 18 fungoval dobre skôr, ako ste mali problémy, mal by fungovať aj teraz. Myslím, že ste mali zlé spojenie medzi konektorom prívesu a prívesom. Keď ste nahradili drôt s priemerom 18 a drôtom s priemerom 10, neúmyselne ste vyriešili zlý problém s pripojením. Oxidácia zvýši odpor v miestach pripojenia. To obmedzí prúd, ktorý je k dispozícii pre čokoľvek po tomto bode, a vytvorí teplo v mieste zlého spojenia. Kontrola zlých spojení je vždy dobrým a ekonomickým východiskovým bodom.
Greg R.
