Ford
plynový sušič kenmore série 80 žiadne teplo
Rep: 71
Uverejnené: 05.01.2010
odlomená elektróda sviečky išla do valca. akú škodu spôsobil.
Komentáre:
Akou zodpovednosťou sú brody
aaronscottartist žiadny. Prečo?
. elektróda vložila do piestu otvor, keď vyšiel
Dnes som robil zástrčky a keď som vytiahol svoju prvú zástrčku. Polovica keramického krytu na zástrčke, ktorú som vytiahol, bola preč. Keď som to začal, keď som dostal svoju prvú zástrčku a kábel, bolo to klepanie ... Vypol som to. Tiež som to znova zapol, aby som zistil, či to stále robí a bolo to..takže rozmýšľam, keď som vytiahol zástrčku, polovica keramiky na zástrčke padla dole do otvoru, ?????? A čo by bolo treba urobiť, aby sa to napravilo!?! Je to kupé Ford Escort ZX2 z roku 2000 !!! Komentujte prosím !!!!!!!
Ako som ju odstránil, omylom mi padol ceruzka do zapaľovacích sviečok a do otvoru, keď som meral TDC?
5 odpovedí
Zvolené riešenie
 | Rep: 82,8k |
Ahoj Linda, Jediným spôsobom, ako s určitosťou povedať, aké sú škody a ako sa viac vyhnúť, je odstrániť hlavu a pozrieť sa. Ak okolo valca pláva kov, mohlo by to poškriabať steny valca alebo poškodiť ventily. Ak by sa na to nedalo pozerať, mohlo by to viesť k veľkým faktúram za opravy. Ste si istý, že sa vám kúsok sviečky odlomil? Ralph
Komentáre:
notebook prehrávajúci zvuk cez reproduktory a slúchadlá
https: //www.youtube.com/watch? v = BDLeWQM7 ...
 | Rep: 97 |
Je pravdepodobné, že sa nemáte čoho obávať. Elektróda s najväčšou pravdepodobnosťou vyšla z výfukového ventilu a teraz je uviaznutá v katalyzátore (niečo také malé nespôsobí problém) alebo úplne vypadla z výfukového systému.
Ak je auto v poriadku, neprehrieva sa, necíti ani neznie, akoby mu chýbalo, nemusel by som si s tým robiť starosti.
Nemyslím si, že by časť uviazla medzi stenou piestu a valca. Normálna vôľa od steny piestu k valcu je od 0,003 do 0,008 palca (môže to byť menej alebo viac v závislosti od motora, komponentov, zamýšľaného použitia atď.). Kus, ktorý sa odlomil, by musel byť veľmi malý a dokonale pristáť, aby sa mohol zakliesniť do tejto malej medzery.
Ak chcete, môžete nechať mechanika skontrolovať kompresiu každého valca. To ukáže možné ohnuté ventily alebo iné možné problémy.
Niektorí mechanici majú tiež diagnostický ďalekohľad alebo kameru, ktorú je možné vložiť do každého valca otvorom pre sviečku. Pomocou tohto nástroja môžete niekedy vidieť fyzické poškodenie vo vnútri valca.
Môj názor, ak to beží dobre, neboj sa. Zaujímalo by ma, prečo to vyšlo v prvej. Toto nie je bežné.
Komentáre:
Dobrá odpoveď + Ralph
ako +
Vďaka Rob! Toto sa mi stalo 2. 7. 2020 urobil test kompresie, bolo v poriadku, uviazol fotoaparát do otvoru zapaľovacej sviečky a všetko bolo v poriadku, takže je to pravdepodobne v tlmiči výfuku. Tento príspevok je starý 10 rokov a stále pomáha ľuďom! Ešte raz ďakujem, mechanik povedal 2 000, aby to napravili.
Pokoj sviečky sa odlomil a spadol do steny valca a ja som ju naštartoval a teraz klepá
Táto odpoveď mala pôvodne byť iná otázka .| | Rep: 82,8k |
Očakávam, že došlo k karbonizácii a výsledkom bolo vysoké teplo a kúsok elektródy alebo zeme sa odlomil a spadol do valca. Vytiahol by som a skontroloval všetky zástrčky, aby som sa uistil, že sú v poriadku. Koľko, ak to spôsobilo nejaké škody? Ralph
Komentáre:
naozaj neviem trochu preskočiť, ale beží
ako odstrániť odkazy z hodiniek michael kors
Ralph vlastne nevie
 | Rep: 3,4 tis |
Ahoj,
to záleží na tom, čo sa stalo s elektródou. Prvý scenár by bol, že bol vyfúknutý z valca a teraz je niekde vo vašom výfukovom potrubí. Druhým scenárom by bolo, že elektróda je stále niekde vo valci, možno medzi piestom a valcom, čo by mohlo viesť k poškriabaniu a vážnemu poškodeniu motora. Tretím scenárom by bolo, že elektróda uviazla medzi ventilom a sedlom ventilu, piest sa zdvihol a narazil do ventilu a ventil je teraz ohnutý.
Scenáre sú zoradené od: logika zvukov, možno a ...... naaah
 | Rep: 1 |
Stále sa pokúšate prísť na to? Myslím, že Bosch odpovedal správne ...
nie je dostatočne chladná
Bosch naznačuje, že nízke KV spôsobí poškodenie uzemňovacích elektród, alias sotva dostatočnej iskry na vypálenie zástrčky, navyše naznačujú, že príčinou môžu byť prísady.
Ostatní výrobcovia naznačujú, že príčinou môžu byť uvoľnené zástrčky v dôsledku vibrácií (NGK). Tiež voľné zástrčky majú tendenciu poškodzovať závity konektorov, pretože závit je bodom elektrického pripojenia a uvoľnené konektory by mohli byť prerušovane uzemnené.
Historicky k tomu prispelo odštiepenie alebo vyčerpanie z nánosov na vrchu piestov spôsobené palivom s nízkym oktánovým číslom…. ale toto je starý problém z 80. rokov pred vstrekovaním paliva, kde by karburátory dodávali nepretržité palivo do motora.
Ostatné vyhlásenia sú chudá zmes a bohatá zmes vo valcoch, avšak u dnešných vozidiel je to pochybné, pokiaľ jeden nezmenil svoj motor a palivový systém.
Nakoniec existujú príbehy o tomto stave (chýbajúca zemná elektróda), ktoré sa často vyskytujú u vozidiel Subaru. Majitelia odstránia všetky zástrčky, dôkladne vyčistia závity a vyčistia otvory, vymenia zástrčky a káble zástrčky a problém zmizne. Preto je veľmi pravdepodobné, že odpoveď spoločnosti Bosch je správna, pretože špinavé vlákna zástrčky by spôsobovali problémy s uzemnením elektród. To sa môže ešte zhoršiť použitím zmesi proti zadretiu na závitoch zapaľovacích sviečok, čo je chyba bežná medzi mechanikmi, ktorí ignorujú skutočnosť, že neskôr majú sviečky pri výrobe aplikovaný nikel proti zadretiu, a preto už nie je potrebné aplikovať ďalšie prostriedky proti zadieraniu nite.
Dúfam, že to pomôže vyriešiť problém pre ľudí s touto ťažkosťou
Komentáre:
Moja výprava Fordu v roku 2007 odlamovala hroty elektród mojich zástrčiek. Má 114 km. Už som vymenil zástrčky a cievky na 100 km. Príliš bohatá palivová zmes? Vďaka
Linda Kennedyová
