2001-2007 Ford Escape
Rep: 25
Uverejnené: 17.06.2014
Ako môžem vymeniť kompresor striedavého prúdu na svojom aute Ford Escape z roku 2004?
3 odpovede
 | Rep: 37 |
oldturkey03 vás zahrnie, pokiaľ môžete toto všetko sledovať, vyzerá to, že je priamo z manuálu k obchodu Ford. Nehovoríte, prečo vymieňate kompresor. Rád by som zdôraznil otázku bezpečnosti pretlakového systému. Aby som to urobil podľa knihy, mal by byť freón zachytený a znovu použitý, ale na trhu je toľko výrobkov pre samoobslužné opravy a toľko falošných freónov na trhu, že radšej nahradím freón novým plynom a dúfam, že je to skutočne ten pravý veci a ak to tak nebude, bude minimálne rovnaký typ!
Musíte si byť istý, že v systéme nestrácajú žiadne trosky. Ak by kompresor utrpel mechanickú poruchu, mohli by sa kdekoľvek v systéme skrývať kúsky kovu a iba prepláchnutie systému ich nemusí dostať von. Musíte rozbiť systém, aby ste mohli pod tlakom prepláchnuť rôzne časti v oboch smeroch. Ak dôjde k prasknutiu vrecka s vysúšadlom vo vnútri prijímača / sušiča, môže byť celý systém plný malých malých živicových guľôčok, ktoré by mohli spôsobiť poruchu kompresora, a všetky z nich je potrebné odstrániť. Preto musíte prijímač / sušičku vymeniť, kedykoľvek otvoríte systém.
Po vyčistení vždy pridám filter na vysokej strane do potrubia medzi kompresor a kondenzátor, aby som zachytil prípadné zvyšky, ktoré by po nich mohli zostať. Tieto filtre sú malé a lacné a pre väčšinu vozidiel je veľa miesta na ich ľahké vyhľadanie. Sledujem tiež vedenie väčšiny chladiacich technológií pre spotrebiče a dávam vákuovému čerpadlu dostatok času na to, aby odstránil všetku vlhkosť zo systému. Nie je nezvyčajné, ak nechajú vákuovú pumpu bežať cez noc alebo dokonca 24 hodín a viac! aby sa ubezpečil, že mal čas na vyvarenie všetkej vlhkosti von. Videl som, že automobiloví technici len nalejú nový olej na koniec vedenia klimatizácie a nechajú ho tam sedieť, kým dokončia zapojenie zvyšných komponentov, potom pred pridaním freónu spustia vákuové čerpadlo 15 až 20 minút! Môžem vás ubezpečiť, že olej absorboval veľa vlhkosti a jeho vyvarenie trvá oveľa dlhšie! Opäť sa mi viac páči metóda chladiacej techniky. Znovu pripojte systém a potom ho evakuujte vákuovou pumpou. Nechajte ho stuhnúť čo najdlhšie, ale najmenej na pár hodín, aby ste skontrolovali prípadné straty vákua spôsobené netesnosťami. Potom použijú injektor a nechajú olej pomocou vákua nasať do systému. Takto je olej minimálne vystavený atmosfére, kde môže absorbovať vlhkosť. Potom začnú inštalovať nový freón pred naštartovaním motora, aby nemuseli veľmi často preskakovať tlakový spínač.
Ak máte prístup k regeneračnému zariadeniu, ktoré vačky odstraňuje kontamináciu a všetok starý znečistený rozbitý olej z freónu, potom ho všetkými spôsobmi použite a freón znova použite. Ak máte pochybnosti o vybavení, budete sa musieť rozhodnúť, či by ste radšej riskovali odvetranie plynu do atmosféry a nechali do vášho obchodu vniknúť agenta z EPA a chytiť vás alebo sa zadusiť dýchaním kontaminovaného vzduchu, pretože ste uvoľnili niekoľko málo plechovky s freónom alebo s použitím nového chladiva vo vašom prestavanom systéme.
 | Rep: 670,5k |
Otvorenie systému striedavého prúdu si vyžaduje množstvo špeciálnych nástrojov, aby ste ho skutočne dali dohromady a aby fungoval správne. Tu sú pokyny pre Ford Escape
2,0 l motor
POZOR
Pred začatím tohto postupu si prečítajte preventívne opatrenia na začiatku tejto časti. Servisovanie systému klimatizácie alebo jeho komponentov by mal vykonávať iba automobilový technik so školením MVAC a certifikátom EPA.
POZOR
Ak inštalujete nový kompresor klimatizácie, pretože interne zlyhal kompresor klimatizácie, aby ste zabránili kontaminácii chladiaceho systému, musíte použiť nasledujúce postupy:
POZNÁMKA
Inštalácia nového sacieho akumulátora nie je pri opravách klimatizačného systému nutná, okrem prípadov, keď existujú fyzické dôkazy o kontaminácii systému z dôvodu zlyhania kompresora klimatizácie alebo poškodení sacieho akumulátora.
POZNÁMKA
Ak je k dispozícii prúdový prepúšťač, vykonajte všeobecný postup preplachovania klimatizačného systému.
POZNÁMKA
POZNÁMKA: Ak nie je k dispozícii prúdový prepúšťač, vykonajte filtráciu chladiaceho systému podľa všeobecného postupu pre inštaláciu komponentov klimatizácie (A / C).
Namontujte nový otvor jadra výparníka klimatizácie.
Vyberte hnací remeň.
Odpojte elektrický konektor cievky poľa spojky klimatizácie.
POZOR
Pripojte všetky porty, aby ste zabránili kontaminácii špinou alebo vlhkosťou.
Odskrutkujte skrutku rozdeľovača A / C a zostavy trubice a odpojte zostavu A / C a zostavy trubice.
Odskrutkujte skrutky a kompresor klimatizácie.
Inštalovať:
Inštalácia je opačnou časťou postupu odstránenia a upozorňuje na nasledujúce skutočnosti:
Utiahnite skrutku kompresora klimatizácie na 18 ft. Libier. (25 Nm).
Utiahnite rozdeľovač klimatizácie a skrutku trubice na 18 ft libier. (25 Nm).
Nový vzduchový kompresor namažte správnym množstvom PAG kompresorového oleja YN-12-C alebo ekvivalentom zodpovedajúcim špecifikácii Ford WSH-M1C231-B.
Namažte nové O-krúžky tesnenia rozdeľovača klimatizácie PAG kompresorovým olejom YN-12-C alebo ekvivalentom zodpovedajúcim špecifikácii Ford WSH-M1C231-B.
Naneste tesniaci prostriedok na potrubie pomocou teflónu® D8AZ-19554-A alebo ekvivalentného prostriedku vyhovujúceho špecifikáciám Ford WSK-M2G350-A2 a ESR-M18P7-A na závity skrutky rozdeľovača A / C a zostavy trubice.
2,3 l motor
Ibaže hybridný
POZOR
Pred začatím tohto postupu si prečítajte preventívne opatrenia na začiatku tejto časti. Servisovanie systému klimatizácie alebo jeho komponentov by mal vykonávať iba automobilový technik so školením MVAC a certifikátom EPA.
POZOR
Ak inštalujete nový A / C kompresor z dôvodu internej poruchy starej jednotky, vykonajte nasledujúce kroky na odstránenie kontaminácie zo systému A / C.
Ak je k dispozícii preplachovacie zariadenie klimatizácie, pred inštaláciou nového kompresora klimatizácie vykonajte prepláchnutie klimatizačného systému.
Ak nie je k dispozícii preplachovacie zariadenie A / C, vykonajte filtráciu klimatizačného systému po nainštalovaní nového kompresora klimatizácie.
Namontujte nový otvor jadra výparníka.
Namontujte nový sací akumulátor.
POZNÁMKA
Inštalácia nového sacieho akumulátora sa nevyžaduje pri oprave systému A / C, okrem prípadov, keď existujú fyzické dôkazy o kontaminácii systému z poruchového kompresora A / C alebo o poškodení sacieho akumulátora.
Zdvihnite a bezpečne podoprite vozidlo.
Obnovte chladivo A / C.
Demontujte hnací remeň príslušenstva.
Odpojte elektrický konektor kompresora klimatizácie.
Odpojte sací akumulátor od vedenia kompresora.
Odskrutkujte skrutku akumulátora sania a vedenia kompresora.
Odpojte kompresor od výtlačného potrubia kondenzátora.
tcl roku tv sa nezapne
Odskrutkujte skrutku výtlačného potrubia kompresora a kondenzátora.
Vyberte a vyhoďte O-krúžky.
Odskrutkujte 3 skrutky a kompresor klimatizácie.
POZNÁMKA
Pred pripojením odpojenej armatúry klimatizácie je potrebné namontovať nové O-krúžky namazané čistým minerálnym olejom.
Inštalácia je opačnou časťou postupu odstránenia. Dodržujte nasledujúce špecifikácie utiahnutia:
Upevňovacie skrutky kompresora klimatizácie: 18 ft. Lb. (25 Nm)
Skrutka výtlačného potrubia kompresora ku kondenzátoru: (20 Nm) (20 Nm)
Skrutka medzi vedením akumulátora a kompresorom: 15 ft. Lb. (20 Nm)
Ak nefiltrujete systém klimatizácie, namažte chladiaci systém správnym množstvom čistého oleja PAG.
Evakuujte, skontrolujte tesnosť a naplňte chladiaci systém.
Hybrid
POZOR
Dávkovač vody na chladničku nefunguje, ale výrobník ľadu je
Pred začatím tohto postupu si prečítajte preventívne opatrenia na začiatku tejto časti. Servisovanie systému klimatizácie alebo jeho komponentov by mal vykonávať iba automobilový technik so školením MVAC a certifikátom EPA.
POZOR
Ak inštalujete nový A / C kompresor z dôvodu internej poruchy starej jednotky, vykonajte nasledujúce kroky na odstránenie kontaminácie zo systému A / C.
Ak je k dispozícii preplachovacie zariadenie klimatizácie, pred inštaláciou nového kompresora klimatizácie vykonajte prepláchnutie klimatizačného systému. F
Ak nie je k dispozícii preplachovacie zariadenie klimatizácie, vykonajte filtráciu klimatizačného systému po nainštalovaní nového kompresora klimatizácie.
Namontujte nový otvor jadra výparníka.
Namontujte nový ventil zóny pre cestujúcich.
Namontujte nový ventil zóny batérie.
Namontujte nový termostatický expanzný ventil a filter.
Namontujte nový sací akumulátor.
Zdvihnite a bezpečne podoprite vozidlo.
Obnovte chladivo.
Vyberte hnací remeň.
Odskrutkujte skrutku rozdeľovača kompresora a zostavy trubice a umiestnite stranou rozdeľovač / kompresor A / C stranou. Zlikvidujte O-krúžky.
Odpojte elektrický konektor kompresora klimatizácie.
Demontujte 4 upevňovacie skrutky kompresora klimatizácie a kompresor klimatizácie.
POZNÁMKA
Pred opätovným pripojením odpojenej klimatizácie je potrebné namontovať nové tesnenia O-krúžkov namazané v čistom minerálnom oleji.
Inštalácia je opačnou časťou postupu odstránenia. Dodržujte nasledujúce špecifikácie utiahnutia:
Upevňovacie skrutky kompresora klimatizácie: 18 ft. Lb. (25 Nm).
Skrutka rozdeľovača kompresora a rúrky: 15 ft. Lb. (21 Nm)
Ak nefiltrujete systém klimatizácie, namažte chladiaci systém správnym množstvom čistého oleja PAG.
Evakuujte, skontrolujte tesnosť a naplňte chladiaci systém.
3,0 l motor
POZOR
Pred začatím tohto postupu si prečítajte preventívne opatrenia na začiatku tejto časti. Servisovanie systému klimatizácie alebo jeho komponentov by mal vykonávať iba automobilový technik so školením MVAC a certifikátom EPA.
POZOR
Ak inštalujete nový kompresor klimatizácie, pretože interne zlyhal kompresor klimatizácie, aby ste zabránili kontaminácii chladiaceho systému, musíte použiť nasledujúce postupy:
POZNÁMKA
Inštalácia nového sacieho akumulátora nie je pri opravách klimatizačného systému nutná, okrem prípadov, keď existujú fyzické dôkazy o kontaminácii systému z dôvodu zlyhania kompresora klimatizácie alebo poškodení sacieho akumulátora.
POZNÁMKA
Ak je k dispozícii prúdový prepúšťač, vykonajte všeobecný postup preplachovania klimatizačného systému.
POZNÁMKA
Ak nie je k dispozícii prúdový prepúšťač, vykonajte filtráciu chladiaceho systému podľa všeobecného postupu pre inštaláciu komponentov klimatizácie (A / C).
Namontujte nový otvor jadra výparníka klimatizácie.
Vyberte hnací remeň.
Ak je vo výbave, odpojte elektrický konektor ohrievača bloku motora.
Odpojte elektrický konektor cievky poľa spojky klimatizácie.
POZOR
Pripojte všetky porty, aby ste zabránili kontaminácii špinou alebo vlhkosťou.
Odskrutkujte skrutku rozdeľovača A / C a zostavy trubice z vrchnej časti kompresora A / C a odpojte zostavu a rozvod.
Odskrutkujte skrutky a kompresor klimatizácie.
Pri inštalácii obráťte postup demontáže. Utiahnite kompresor klimatizácie na 18 ft libier. (25 Nm) a rozdeľovač A / C a skrutka trubice do 15 ft libier. (20 Nm).
Nový vzduchový kompresor namažte správnym množstvom PAG kompresorového oleja YN-12-C alebo ekvivalentom zodpovedajúcim špecifikácii Ford WSH-M1C231-B.
Namažte nové O-krúžky tesnenia rozdeľovača klimatizácie PAG kompresorovým olejom YN-12-C alebo ekvivalentom zodpovedajúcim špecifikácii Ford WSH-M1C231-B.
Naneste tesniaci prostriedok na potrubie pomocou teflónu® D8AZ-19554-A alebo ekvivalentného prostriedku vyhovujúceho špecifikáciám Ford WSK-M2G350-A2 a ESR-M18P7-A na závity skrutky rozdeľovača A / C a zostavy trubice. Od tu. Dúfam, že to pomôže, veľa šťastia.
Komentáre:
2001 ford escape v6 3.0l upevnenie vzduchového kompresora, ktoré sa odpojilo na motore, je možné upevniť
 | Rep: 1 |
Kde! && * máte rozperu, ktorá je za AC spojkou?!?!? Zrejme keď sa pokúsim namontovať AC spojku, spojka narazí na napínaciu kladku a medzi upevňovacími otvormi ponechá 1 ”medzeru. Napríklad ako to, čo v! && *. Teraz sa po celom meste pozerám na tieto haraburdy, lebo Ford to nepredáva. 1 auto, ktoré som rozobral pre únik Fordu, ho malo doteraz. Tento držiak nájdem hlboko 11 automobilov, ale malo ho iba 1 vozidlo. Toto je skutočná bolesť.
Prepáčte, potrebujem odpovede. Nečítal som, keď som to písal haha.
Dana Bonn
