2001-2007 Dodge Caravan
Rep: 73
Uverejnené: 24.10.2011
2002 Dodge Cravan prestal jazdiť vysokou rýchlosťou. Všetky svetlá prístroja fungujú. Nesvieti kontrolka servisného motora. Po otočení kľúča kontrolky prístroja zhasnú a v poistkovej skrinke je slabé cvaknutie. batéria je nabitá a svorky čisté. Je skontrolované vedenie káblov v poistkovej skrinke a počítač. Poistková skrinka a počítač nahradené funkčnými. Nejaké nápady?
Komentáre:
Vymenili ste poistkovú skrinku a počítač kvôli tejto chybe?
Vlastnil som Dodge Caravan a Chrysler Cirrus ... oba problémy, ktoré som mal s týmito vozidlami, boli rovnaké problémy. Prenosy a emisie. Najlepšie je najskôr si ich skontrolovať. Značku si už nikdy nekúpim. Och ... Vozil som tiež značku Chrysler a Dodge na doručovateľskú službu a jeho vozidlá sa tiež neustále kazili po celom štáte. Vyskúšajte Chevrolet alebo Ford.
Chcel by som zasiahnuť, ak je to v poriadku? Po prvé, kde sa nachádzal počítač? Za krytom predného nárazníka alebo pod kapotou v blízkosti podpory chladiča? Relé štartéra je možné vymeniť pomocou relé kompresora klimatizácie. Skúsili ste to? Cvaknutie môže byť relé ASD alebo štartovacie relé. Aby fungovali, museli by obaja pracovať správne, ale aby sa pretočilo, musí pracovať štartovacie relé. Skontrolujte to. Sú označené, mal by to byť ľahký test.
Rád by som dodal, ale nie som si istý, či to pomôže všetkým. Spustil som karavan, ktorý sa nespustil, a bezpečnostný systém sa javil ako problém. Našiel som video na youtube, kde sa drôty v postroji navzájom topia. neboli roztavené spolu, ale začínali a ja som ich roztrhol. kde sú drôty. ak sa pozriete za zapaľovaciu cievku. môžete sledovať káblový zväzok a uvidíte kryt drôtu, ktorý vyzerá skôr ako kryt na suchý zips, nie ako páska. Stiahol som kryt suchého zipsu a odtiahol som drôty od seba a auto sa naštartovalo a myslím, že budem musieť vodiče prelepiť zvlášť, aby som sa uistil, že už viac neprídu do kontaktu. Dúfam, že to pomôže. za to, čo chce predajca účtovať, a toto nikdy nenájde. nepremrhajte svoje peniaze, pokiaľ vám nevedia povedať, v čom je tento problém. prečo nemajú bulletin o tom, ako sa tieto drôty topia spolu, je mimo mňa. musia si spomenúť na tento problém a iba znovu nasadiť kryt alebo ich zalepiť lepiacou páskou
Na tento príspevok som zabudol prepáč, že som neaktualizoval skôr. problémom bol zlý vodič pod zásuvkou na batériu. chvíľu trvalo, kým iný obchod našiel drôt, a potom mi trvalo menej ako 5 dolárov na opravu spojov z toho, čo mi povedal majiteľ. Bol by som rád, keby som to vyšetril viac, ale tá pani to teraz riadi stále. Zdá sa, že u týchto minivanov došlo k niekoľkým stiahnutiam kvôli problémom s elektroinštaláciou. tak zavolajte predajcom a zistite, či bol váš odvolaný.
10 odpovedí
Zvolené riešenie
 | Rep: 670,5k |
Kontrolky prístroja zhasnú a kliknutie na poistkovú skrinku by ma viedlo k domnienke, že ide buď o problém relé alebo štartéra.
Vykonanie testu relé štartéra.
(3) Vizuálne skontrolujte štartér / solenoid štartéra, či nie je korózia, uvoľnené spoje alebo chybné zapojenie.
(4) Vyhľadajte a vyberte štartovacie relé z Centra distribúcie energie (PDC). Identifikácia a umiestnenie relé nájdete na štítku PDC.
(5) Pripojte spínač diaľkového štartéra alebo prepojovací kábel medzi kladný pól batérie a svorku 87 konektora relé štartéra.
a) Ak je motor kľukový, štartér / solenoid štartéra je dobrý. Prejdite na test relé štartéra.
(b) Ak motor nepretáča alebo necvaká elektromagnet, skontrolujte uvoľnenie alebo skorodovanie spojov a vodičov od relé štartéra k solenoidu štartéra a od kladného pólu batérie k stĺpiku štartéra.
Najmä na svorkách štartéra.
c) Opakujte skúšku. Ak sa motoru stále nepodarí správne naštartovať, problém je v štartéri alebo v solenoide namontovanom na štartéri a vymeňte štartér. Skontrolujte zuby krúžku.
ŠTARTÉROVÉ RELÉ
UPOZORNENIE: SKONTROLUJTE, ABYSTE SA PRESUN V ZARUČENÍ PARKOVACEJ BRZDY V PARKU / NEUTRÁLNEJ POZÍCII. TOTO MÔŽE VYPLÝVAŤ Z OSOBNÝCH ZRANENÍ ALEBO SMRTI.
TEST RELÉ
Relé štartéra je umiestnené v centre distribúcie energie (PDC) v motorovom priestore. Identifikácia a umiestnenie relé nájdete na štítku PDC.
Demontujte štartovacie relé z PDC podľa pokynov v tejto skupine a vykonajte nasledujúce testy:
(1) Relé v beznapäťovej polohe by malo mať kontinuitu medzi svorkami 87A a 30 a žiadnu kontinuitu medzi svorkami 87 a 30. Ak je v poriadku, prejdite na krok 2. Ak nie je v poriadku, vymeňte chybné relé.
(2) Odpor medzi svorkami 85 a 86 (elektromagnet)
by mala byť 75 ± 5 ohmov. Ak je to v poriadku, prejdite na krok
3. Ak nie je v poriadku, vymeňte chybné relé.
(3) Pripojte kábel B + batérie k svorkám 85 a uzemňovací vodič k svorke 86, aby sa relé aktivovalo. Relé by malo cvaknúť. Skontrolujte tiež spojitosť medzi svorkami 30 a 87 a nepretržitosť medzi svorkami 87A a 30. Ak je to v poriadku, pozrite si postup Skúška obvodu relé. Ak nie je v poriadku, vymeňte chybné relé “
Dúfam, že tým začnete. Môžete si stiahnuť servisnú príručku odtiaľ Veľa štastia.
Komentáre:
Môj robí to isté a nie je to štartér ani relé. Skontrolované obaja viac ako raz. Skontrolovali sme aj spínač zapaľovania. Moja sa jednoducho neotočila, keď som do nej vošiel z obchodu. Nejaké nápady? Strážim a skutočne potrebujem svoju dodávku. Vďaka
Google bohužiaľ zastavil tablet s Androidom
Moje manželky z roku 2001 Dodge Grand Caravan to urobili, ale bola to „zlá batéria“, ktorá by hádala .....
Skúste to dať do neutrálu, začalo to a potom do parku
Ak máte okno s motorom, ktorý nie je zapnutý, je to spínač štartéra za kľúčom v zapaľovaní
Spoločnosť Google to niekedy môže zlomiť.
SWAG je v karavane (a vo väčšine automobilov) blokovaný spínač blokovania, ak sa to nepodarí zapojiť BINGO presne to, čo ste zažili. A áno, zostala som na druhej strane East Jesus (mesto v Alabame BTW) doslova za temnej a búrlivej noci. FWIW prepínač môže byť zlý alebo nesprávne zarovnaný.
 | Rep: 97,2k |
Peter, Ak batérie / prípojky, poistky a relé vyzerajú dobre, skontrolujte prípojky na štartéri a na miestach, kde je negatívny kábel pripevnený k motoru / držiaku, či nie sú uvoľnené / skorodované. Ak to tam vyzerá dobre, pravdepodobne zlý štartér.
Komentáre:
To všetko som urobil. A vymenený štartér, deň to bolo v poriadku a teraz sa to už nezačne ...?
Ak sa spustil po vložení nového štartéra, znovu skontrolujte stav batérie a všetky pripojenia, je možné, že ste dostali chybný nový štartér. Možno budete chcieť dobrú techniku. pozrieť, diagnostikovať a odhadnúť opravu.
Môže to byť zlé uzemnenie alebo zlý vodič pod zásuvkou na batérie
Jednoduchý test na zlé uzemnenie: Medzi záporom na batérii a blokom motora použite polovicu sady štartovacích káblov. Ak to začne, máte slabú zem medzi cestom (neg) a blokom. Tento problém sa neobmedzuje iba na vyhýbanie sa.
Skontrolujte uzemnenie tela pod zásuvkou na batérie a vodiče k nej vedúce. Zatiaľ čo batéria a zásobník nie sú v ceste, je vhodný čas na odstránenie susednej skrinky s poistkami a relé a skontrolujte, či konektory pod nimi nie sú korózne. Je to menej častá príčina problému, ale tvrdá práca na jeho dosiahnutí je už hotová,
Rep: 13
Uverejnené: 26.11.2016
Môj veľkolepý obytný príves typu Dodge z roku 2004 sa neprevrátil. Vymenil batériu a stále sa nenaštartoval. Skončilo to tak, že vodič solenoidu k štartéru je uvoľnený. Ak to zakrútim, začne sa to. Hľadáte náhradný drôt.
Komentáre:
Potrebujete pomoc. Môj obytný príves Dodge z roku 1999 mal problémy s prehriatím. Musel som prepnúť ventilátory. Včera sa prehrialo a len zomrelo. Teraz sa to snaží naštartovať, ale neurobí to. Prišli kódy p1491 a p0420. Prosím pomôžte
Budete chcieť nechať niekoho opraviť vedenie. Ako súčasť je tento vodič súčasťou káblového zväzku, ktorý má vysoko výkonné vedenie a jeho cena a prácnosť pri inštalácii stačí zaplatiť za výmenu niekoľkých desiatok vodičov.
Dostal som video z YouTube v Abu mannocchi, keď sa moje auto nepretáčalo. Mohol by si ma tam podporiť? Vymenil som palivové alternátorové zapaľovacie cievky hadového vodného čerpadla. Auto zahynulo pri mne, keď tlačilo do kopca. tiež sa cítim, ako keď stlačím nohu na plyn, ktorý je slabý
@abumannocchi Počúval som, ako sa tvoja dodávka natáča. Mám pár otázok, došiel vám olej alebo ste to prehriali? Je váš katalyzátor zapojený? Len to, ako sa točí, to znie namáhavo. Už sa vám stalo, že ste mali kód downstream O2 senzora a nevymenili ste senzor. ak ste ignorovali kód a pokračovali v jazde, mohli by ste mačku zapojiť a teraz mať toľko protitlaku, že dodávka len tak nejde naštartovať. Môžete skúsiť mačku odpojiť a zistiť, či sa spustí bez protitlaku.
 | Rep: 73 |
Dobrí ľudia, dúfam, že to niektorým pomôže. mám karavan z roku 2002. a keď som sa pokúsil naštartovať auto, zaznel alarm a svetlá na palubnej doske blikali ako bláznivé a relé reklám cvaklo bez zastavenia. takže po hľadaní pomoci na niekoľkých miestach. Našiel som youtube video s rovnakým problémom, keď majú vodiče za zapaľovacím modulom miesto, ku ktorému sa nedá ľahko dostať, a drôty sa začnú navzájom topiť. hľadajte drôt zakrytý niečím, čo vyzerá ako látka. ak to pomôže, má suchý zips. vytiahnite ho a drôty od seba odtiahnite. na konektor som použil aj dielektrický tuk. Tiež som vzal z miesta modul zapaľovania, aby som to uľahčil a tiež použil tuk na konektore. teraz beží a žiadna pomoc od predajcu. Keby sa drôty navzájom roztavili, bol by som ich predtým, ako ich zakryl, zalepil lepiacou páskou.
Komentáre:
Neviem zistiť, či je to iba troll. Vo vozidle nie je žiadny „zapaľovací modul“, žiadne reklamné relé a v pôvodnom stave nie je nikde v aute žiadny suchý zips. Myslím, že relé reklám znamená relé automatického vypínania (ASD). Myslím, že to odkazuje na niečo s vinylom potiahnutou textilnou páskou, ale každý drôtený zväzok obalený v plášti z rozdeleného tkáčskeho stavu má na oboch koncoch čiernu vinylovou potiahnutú textilnou páskou a každé Wye (Y). Pre modul môže OP znamenať spínač zapaľovania, riadiaci modul pohonnej jednotky (PCM) zapaľovacie cievky alebo takmer akýkoľvek iný komponent. Chápem, že OP mal takmer skrat, ktorý v niektorom obvode stiahol napätie, potom relé otvorilo reznú silu a potom s vyšším napätím sa relé opäť zatvorilo. K dispozícii sú 3 relé, ktoré by mohli štrngať počas štartu, a nie je dôvod očakávať, že príspevok identifikoval relé, ktoré cvakalo. Tieto príznaky môže spôsobiť takmer každý okruh vo vozidle. Najbežnejšou príčinou uvádzaného príznaku je skutočne korózia v uzemňovacom bode pod zásuvkou na batérie.
 | Rep: 1 |
Môj odpojil som batériu Pripojil som zadné auto ani nekliknem Vymenil som štartér Stále stále to isté auto bude štartovať prechodom od postive k solenoidu Štartovanie auta je v poriadku, takže ak chcete opravu qauik, vytiahnite vodič zo solenoidového konektora a kábel z postive Batrey a zatlačiť. Prepnite na štart, ale musíte otočiť kľúčom do štartovacej polohy, inak sa auto nespustí v poriadku, takže takto postupujete, až kým nenájdete opravu, takže kľúč zapnite, aby ste spustili polohu, a zatlačte spodné auto, aby sa spustilo. choď, kým nenájdeš, čo je v poriadku
Komentáre:
Kľúčový spínač ovláda napájanie kladného napätia batérie na svorke 86 reléovej štartovacej cievky relé. Ak by sa tak nestalo, PCM by nenechal auto bežať. PCM riadi uzemnenie druhého konca cievky štartovacieho relé na svorke 85. PCM uzemní tento pin, ak
1) prevodovka je v zaradenej polohe alebo na neutrále, tento spínač závisí od správneho nastavenia lanka radenia a opotrebováva sa. Chybný alebo nesprávne nastavený spínač môže fungovať v neutrálnom režime správne.
2) otáčky motora sú nulové alebo takmer nulové. Ak zlyhali snímače kľukového aj vačkového hriadeľa, modul PCM nemôže určiť otáčky motora
3) zabezpečenie bezdrôtového kľúča malo menej ako 6 pokusov o spustenie bez platnej odpovede bezdrôtového zabezpečenia kľúča.<6 starts and runs for 3 seconds.
Štartovacie relé dostane na pin 30 12V a zopne sa na pin 87 zapojený do „solenoidu“ namontovaného na zostave štartéra. Uzemnenie cievky solenoidu zahrnuje vodiče a uzemňovací bod pod zásuvkou na batérie.
Ďakujem, to je relevantná informácia. gyzweb29@gmail.com
 | Rep: 1 |
Môj 2002 Dodge Ram 1500 4.7 zacvakne, keď otočíte kľúčom, aby sa rozsvietili všetky svetlá, kým neuvoľníte kľúč, skontrolovali sme a vyčistili všetky spojenia a vymenili štartér a batériu a stále klikali. Som uviaznutý na FL a naozaj musím ísť domov do Ga. Akékoľvek nápady, čo musím urobiť, aby som to zalomil
Komentáre:
Skúste ho uviesť do neutrálneho stavu, aby ste ho spustili, nechajte ho na niekoľko sekúnd bežať, potom ho odstavte a znovu sa spustí
 | Rep: 1 |
Nie ste si istí, čo robiť:
Mám karavan Dodge z roku 2001, zomrel som takmer pred rokom, pretože som v ňom nemal žiadne, predtým, ako som si ho kúpil.
Potom, čo mi bolo ukázané, že to bežalo, nasledujúci deň sa mi ťažko otáčalo, spájalo sa, ale nepretáčalo sa.
O pár týždňov na to otec nastriekal trochu začatej tekutiny a tá sa vznietila. Teraz sa už nebude pripájať, vložili sme 6 nových batérií a nič, žiadne svetlá, žiadne pripojenie. V tejto chvíli neviem, čo mám robiť. Je to už viac ako 7 mesiacov, čo som videl, že to začalo
Komentáre:
Ak slovo „chytil oheň“ nie je doslovné, problém pravdepodobne spočíva v tom, že bezdrôtový otvárač dverí na kľúči je tiež súčasťou bezpečnostného systému. umožní vám to spustiť šesťkrát a vypnúť sa po 3 sekundách a potom sa už nebudete pokúšať spustiť ho. Vymeňte lítiové batérie v bezdrôtovom otvárači dverí a uistite sa, že dvere zamyká a odomyká,
Časť so 6 batériami, bez svetiel ... naznačuje, že používate vrakovisko. Všetkých 6 mohlo byť mŕtvych. Použite dobre známu batériu alebo aspoň vyskúšajte, či pri skoku z bežiaceho vozidla funguje 12 V napájanie.
| | Rep: 1 |
Mám karavan Dodge z roku 2002, ktorý sa otáča, ale nenaštartuje. Kúpil som ho na aukcii a uvedomil som si, že vozidlo muselo sedieť už 2 roky bez toho, aby mi vyrazili dôkazy o značkách na okne. Keď som vysunul kapotu, všimol som si tiež, že chýba EGR. Nechal som si vyrobiť kľúč v autorizovanom servise Chrysler a poradili mi, že nepotrebuje žiadne programovanie. Potrebujete pomoc!
Komentáre:
Mám 2002 Dodge Grand Caravan, ktorý jazdil a Van práve zomrel, pokúsiť sa otočiť kľúčom cez to sa nespustí alebo otočiť vložiť nový štartér do výmeny svoriek batérie stále žiadny štart alebo žiadne otočenie
Nie, je to spínač štartéra zapaľovania, časť za 20 dolárov sa dá skočiť aj pomocou jednoduchého prepínača
 | Rep: 1 |
Dobre, mám 05 grand Caravan ... Zastavil som pre benzín. Otočil som kľúčom, ale nič. Žiadne kliknutie alebo pokus o spustenie. Skontroloval som batériu, svetlá fungujú, všetky palubné svetlá prichádzajú na zamknuté, odomknuté dvere. Vytiahol som štartovacie relé a prepol ho pomocou AC relé, nič. Preskočil som drôt z 30 pinov na 87 pinov ... motor sa otočí, ale nebude sa točiť. Nejaké nápady?
Komentáre:
Myslíš, kľuku, ale nenaštartuje sa. Nejaké nápady? Nekupujte si ďalšie Dodge.
| | Rep: 1 |
2000 prerušovaného štartovacieho problému karavanu. ..Zmenil som konektor na batérii na kladnej strane ... dva kladné vodiče vyzerali pekne skorodované, kým som neodlepil izoláciu ... vodiče vyzerajú úplne nové ... Zdá sa, že problém vyriešili. ..
Teraz, ak by som dokázal vyriešiť problém s riadením hrdzavého starého vozidla ...
Peter panabaker
