2004-2009 Mazda 3
Rep: 49
Uverejnené: 10. 9. 2012
Dva kódy zo kontrolky motora sú: P0126 a P0128
Podľa môjho prieskumu som našiel toto:
P0126 je buď výmena snímača teploty chladiacej kvapaliny, alebo výmena termostatu. Podľa môjho výskumu bolo potrebných 99% ľudí, ktorí mali tento kód, vymeniť termostat. Po výmene 99% ľudí uviedlo, že svetlo zhaslo a že si všimli, že auto beží lepšie ako predtým. Niektorí ľudia povedali, že oprava je asi 100 dolárov (vrátane náhradných dielov a práce) a nikto by nemal platiť viac ako 200 dolárov. Ľudia hovorili, že sú dokonca schopní sami si ho vymeniť (ak sa vám podarí dostať pod auto). Časť termostatu je LF7015170. Vyhľadal som to online u predajcu náhradných dielov Mazda. Je to asi 45 až 50 dolárov v závislosti od toho, od ktorého predajcu dielov ste kúpili. Som si istý, že by som to mohol nájsť aj na eBay lacno.
P0128 označuje, že počítač detekuje, že motor nedosahuje prevádzkovú teplotu v primeranom čase po štarte. Myslím, že to súvisí s problémom s termostatom, ale nie som si stopercentne istý.
MÔŽE MI Ktokoľvek poskytnúť viac rád / informácií, čo by som mal urobiť? KOĽKO TO BUDE NÁKLADY?
Komentáre:
dakujem za tento. Urobím si prácu sám
samsung galaxy tab s 10.5 problemy
3 odpovede
Zvolené riešenie
 | Rep: 670,5k |
Ingrid, pozri si tieto informácie v servisnej príručke. Samotná inštalácia nie je nijako strašne zložitá práca a je určite uskutočniteľná:
DTC P0126 DTC P0128
Termostat chladiacej kvapaliny uviazol otvorený
PODMIENKA DETEKCIE
DTC P0126
• Ak signál ECT nikdy nepresiahne 71 ° C {160 OF} po štarte motora po stanovenú dobu, PCM určí, či je termostat chladiacej kvapaliny zaseknutý.
PODMIENKY MONITOROVANIA -IAT: nad -10 ° C {14 OF} -Rýchlosť vozidla: nad 6,0 km / h {3,7 mph} DTC P0128 • PCM monitoruje signály MAF, IAT, VSS a EAT a pri sledovaní monitoruje pomer tepelného žiarenia radiátora. podmienky splnené. Ak vypočítaná hodnota prekročí prahovú hodnotu, program PCM určí, že je termostat chladiacej kvapaliny zaseknutý.
PODMIENKY MONITOROVANIA -IAT: nad -10 ° C {14 OF} -ECT pri štarte motora: pod 36 ° C {97 OF} -Rozdiel medzi ECT pri štarte motora a minimálnym IAT: pod 6 ° C {10,8 OF} - rýchlosť vozidla : nad 30 km / h {18,6 mph} Poznámka k diagnostickej podpore
• Toto je prerušovaný monitor (chladiaci systém motora).
• MIL sa rozsvieti, ak PCM zistí poruchovú funkciu v dvoch po sebe idúcich cykloch jazdy alebo v jednom cykle jazdy, zatiaľ čo DTC pre rovnakú poruchu bol uložený v PCM.
• ČAKACÍ KÓD je k dispozícii, ak PCM zistí vyššie uvedený poruchový stav počas prvého jazdného cyklu.
• K dispozícii sú údaje o zmrazení rámca.
• DTC je uložený v pamäti PCM.
• K dispozícii je VÝSLEDOK DIAGNOSTICKÉHO MONITOROVANIA TESTU.
MOŽNÁ PRÍČINA
• Porucha snímača ECT
• Porucha chladiaceho systému
• Porucha termostatu chladiacej kvapaliny
• Porucha PCM
DEMONTÁŽ / INŠTALÁCIA TERMOSTATU [ZJ, Z6]
Pozor
• Odmontujte a namontujte všetky diely, keď je motor studený, inak by mohli spôsobiť ťažké popáleniny alebo vážne zranenia.
1. Odstráňte kryt batérie. (Pozri DEMONTÁŽ / INŠTALÁCIA BATÉRIE [ZJ, Z6].)
2. Odpojte záporný kábel batérie.
3. Odstráňte spodný kryt.
4. Vypustite chladiacu kvapalinu motora. (Pozri VÝMENA CHLADIČA MOTORA.)
5. Odpojte spodnú hadicu chladiča od termostatu.
6. Odstráňte v poradí uvedenom v tabuľke.
DEMONTÁŽ / INŠTALÁCIA TERMOSTATU [ZJ, Z6]
7. Nainštalujte v opačnom poradí ako pri demontáži.
8. Doplňte chladiacu kvapalinu motora. (Pozri VÝMENA CHLADIČA MOTORA.)
9. Skontrolujte systém, či nedochádza k úniku chladiacej kvapaliny z motora. (Pozri KONTROLA ÚNIKU MOTORA.)
Poznámka k inštalácii termostatu
1. Nainštalujte termostat do krytu termostatu s otočným kolíkom hore.
DEMONTÁŽ / INŠTALÁCIA TERMOSTATU [LF]
Pozor
• Odmontujte a namontujte všetky diely, keď je motor studený, inak by mohli spôsobiť ťažké popáleniny alebo vážne zranenia.
1. Odstráňte kryt batérie. (Pozri DEMONTÁŽ / INŠTALÁCIA BATÉRIE [LF].)
2. Odpojte záporný kábel batérie.
3. Odstráňte spodný kryt a ochranný štít ako jednu jednotku.
4. Vypustite chladiacu kvapalinu motora. (Pozri VÝMENA CHLADIČA MOTORA.)
5. Rezervnú nádrž chladiacej kvapaliny odstavte z cesty.
6. Odstráňte dosku s otvorom pre zástrčku. (Pozri ODSTRAŇOVANIE / INŠTALÁCIA DÍRKY OTVORU [LF].)
7. Hnací remeň odstavte z cesty. (Pozri VÝMENA REMENE RIADENIA [LF].)
8. Demontujte napínač hnacieho remeňa. (Pozri ODSTRÁNENIE / INŠTALÁCIA ROZVODOVÉHO REŤAZA [LF].)
9. Odstráňte v poradí uvedenom v tabuľke.
10. Nainštalujte v opačnom poradí ako pri demontáži.
11. Doplňte chladiacu kvapalinu motora. (Pozri VÝMENA CHLADIČA MOTORA.)
12. Skontrolujte, či nedochádza k úniku chladiacej kvapaliny z motora. (Pozri KONTROLA ÚNIKU MOTORA.)
Dôležitou súčasťou, ktorú treba pri tejto odpovedi hľadať, je motor typu ZJ, Z6 a LF.
Potom je tu táto správa: Ovplyvnené modelové roky 2004, 2005, 2008
Niektoré vozidlá môžu mať rozsvietené kontrolné svetlo motora s kódom poruchy, ktorý znamená, že je termostat zaseknutý. Termostat bude potrebné vymeniť za upravený a bude tu aktualizácia softvéru pre riadiaci modul pohonnej jednotky.
Myslel by som si, že toto je 2-hodinová práca a priemerné náklady na opravu približne 260 dolárov za výmenu termostatu na Mazde 3. Osobne by som sa rozhodol kúpiť si termostat Mazda 3 2004–2011 — Beck Arnley 143-0838 z miest Páči sa ti to , utratte 30 dolárov a naplánujte si to na celý deň -)
Dúfam, že som vás nepoplietol a že táto odpoveď nebola príliš zdĺhavá. Dúfam, že to pomôže, veľa šťastia.
Komentáre:
Rovnaký kód P0126 platí aj pre Mazda MPV. Postup demontáže / výmeny je obdobný. Existujú videá na r
YouTube, ktoré ukazujú postup. Niektorí odporúčajú vymeniť puzdro termostatu a mali by ste tiež skontrolovať hadice.
Čítačku kódov akcií som kúpil v obchode s autami. Spája sa pod palubnou doskou. Ich prevádzka sa pohybuje okolo 75,00 dolárov a viac v závislosti od modelu. Umožní vám skontrolovať poruchu vozidla. Moje svetlo MPV MIL sa rozsvietilo, kód bol P0126. Akčná jednotka červená, teplota chladiacej kvapaliny bola medzi 147 až 163 °, keď by mala byť okolo 180 °. Nízka teplota chladiacej kvapaliny ovplyvňuje výkon motora a spotrebu paliva. Termostat by sa mal vymeniť. Termostat je okolo 15,00 dolárov a termostat a puzdro okolo 50,00 dolárov.
 | Rep: 1 |
Náš termostat Mazda 3 z roku 2004 minulý rok vyšiel. Nebola to náročná oprava, iba stiesnená kvôli miestu a skrutkám pod zostavou termostatu.
 | Rep: 1 |
Po zhliadnutí videa na vašom tubuse som za 45 minút vymenil termostat na mojej Mazde 3. Pod puzdro t-stat som umiestnil odtokovú misu a odstránil napínač a hadice. Vyšli asi 2 kvartály chladiacej kvapaliny, ktoré som po oprave vrátil späť. Ak ste ochotní za túto prácu zaplatiť 200 dolárov, budem ich robiť celý deň. Nie je to ťažká práca, ľudia! Kúpená časť na Amazon.com.
Ingrid
