2009-2014 Ford F-150
Rep: 1
Zverejnené: 7. 4. 2019
moje svetlo snímača pneumatík nezhasne Vymenil som všetky snímače
1 odpoveď
Zvolené riešenie
 | Rep: 670,5k |
dangerranger1970
PREDMET VOZIDLA: Pickup Ford F-150 2009-13
POSTUP ZISTENIA? Áno, pozrite si postup resetovania.
POTREBNÉ ŠPECIÁLNE NÁSTROJE? Áno, aktivačný nástroj TPMS (P / N 204-363).
Systém monitorovania tlaku v pneumatikách (TPMS) na snímačoch Ford F-150 2009-13 monitoruje tlak vzduchu v štyroch cestných pneumatikách pomocou snímačov tlaku v pneumatikách namontovaných na kolesách. Senzory prenášajú vysokofrekvenčné signály do Smart Junction Box (SJB) približne každých 60 sekúnd, keď rýchlosť vozidla prekročí 20 km / h (20 km / h). Ak vozidlo stojí viac ako 30 minút, senzor prejde do „spánkového režimu“ a zastaví vysielanie.
POZNÁMKA: Ak je snímač tlaku v pneumatikách vymenený, bude potrebné ho vyškoliť. Ak má vozidlo rozdielny tlak v predných a zadných pneumatikách, musí sa upraviť tlak v pneumatikách a po rotácii pneumatík sa musia trénovať snímače TPMS. Pozrite si postupy resetovania. Ak má vozidlo rovnaký tlak v pneumatikách na predných aj zadných pneumatikách, systém kontroly tlaku v pneumatikách nie je ovplyvnený otáčaním kolies a pneumatík.
Každý prenos snímača tlaku v pneumatikách sa porovnáva s limitom nízkeho tlaku (tlak uvedený na štítku s certifikátom vozidla mínus 25%, čo bude asi 6 psi až 9 psi). Ak sa zistí, že tlak v pneumatikách klesol pod túto hranicu, SJB odošle správu do združeného prístroja, ktorý potom rozsvieti výstražný indikátor nízkeho tlaku a zobrazí príslušné správy v centre správ (ak je vo výbave).
Všetky snímače tlaku v pneumatikách sú napájané z batérie. Senzory sú pripevnené k časti tyče ventilu umiestnenej vo vnútri kolesa pomocou skrutky T10 torx. Za nasledujúcich podmienok nemusí systém TPMS fungovať správne:
• Nízky tlak v pneumatike
• Snímač tlaku v pneumatikách chýba alebo je poškodený
môj počítač hp sa nezapol
• Rezervná pneumatika je nainštalovaná ako cestné koleso
• Je nainštalovaný nesprávny snímač tlaku v pneumatikách
• Nesprávne nainštalovaný snímač tlaku v pneumatikách
• Nainštalované kolesá iných výrobcov (ráfiky s náhradnými dielmi)
• Nainštalované pneumatiky run-flat a iné ako OEM
• Ostatné úpravy, ktoré nie sú výrobcami OEM (ochranné klietky, servisné zábrany, nosiče dielov, rebríky atď.)
Výstražné indikátory monitorovania tlaku
POZNÁMKA: Keď sa teplota okolia zníži o 6 stupňov Celzia, tlak v pneumatikách sa zníži o 7 psi. Pretože tlak v pneumatikách kolíše so zmenami teploty, musí byť tlak v pneumatikách nastavený, keď sú pneumatiky pri vonkajšej teplote okolia. Ak tlak v pneumatikách klesne natoľko, aby ho TPMS zaznamenal, aktivuje výstražné svetlo nízkeho tlaku.
Keď kontrolka tlaku vzduchu v pneumatikách stále svieti a v centre správ sa zobrazuje „NÍZKY TLAK V PNEUMATIKÁCH“, skontrolujte tlak vzduchu vo všetkých pneumatikách a upravte ich na stanovený tlak za studena uvedený na štítku s osvedčením o vozidle (nachádza sa na dverách vodiča alebo stĺpiku dverí). Jazdite s autom najmenej 32 minút pri rýchlosti 32 km / h. Ak vozidlo stálo dlhšie ako 30 minút, môže byť potrebný aktivačný postup TPMS. Pozri aktivácia snímača tlaku v pneumatikách. Uistite sa, že kontrolka zhasla. Ak výstražná kontrolka svieti ďalej, je v TPMS porucha. Prečítajte si príslušné servisné informácie výrobcu.
Keď výstražná kontrolka tlaku v pneumatikách bliká 70 sekúnd a potom zostane rozsvietená, po vykonaní kontroly žiarovky a v centre správ s výstražnými správami dôjde k poruche funkcie TPMS. Prečítajte si príslušné servisné informácie výrobcu.
Resetujte postupy
Keď kontrolka tlaku vzduchu v pneumatikách trvale svieti a v centre správ sa zobrazuje „NÍZKY TLAK V PNEUMATIKÁCH“, skontrolujte tlak vzduchu vo všetkých pneumatikách a upravte ich na stanovený tlak za studena uvedený na certifikačnom štítku vozidla. Jazdite s autom najmenej 32 minút pri rýchlosti 32 km / h. Uistite sa, že kontrolka zhasla.
Procedúra aktivácie TPMS sa môže použiť aj namiesto vedenia vozidla. Pozri aktivácia snímača tlaku v pneumatikách.
POZNÁMKA: V nasledujúcom postupe je potrebné použiť aktivačný nástroj TPMS (P / N 204-363). POZNÁMKA: Výcvik snímača tlaku v pneumatikách sa musí robiť na jednom vozidle, v oblasti bez vysokofrekvenčného hluku (RF) a vo vzdialenosti najmenej troch stôp (jeden meter) od iného vozidla vybaveného TPMS. Vysokofrekvenčný šum je generovaný prevádzkou elektrických motorov a zariadení, celulárnymi telefónmi a diaľkovými vysielačmi, energetickými invertormi a prenosnými zábavnými zariadeniami.
1. Otočte spínač zapaľovania do polohy OFF, potom stlačte a uvoľnite brzdový pedál.
2. Prepnite zapaľovanie z polohy OFF do polohy RUN trikrát a skončite v polohe RUN. Medzi každým cyklom kľúča nečakajte dlhšie ako jednu minútu.
3. Stlačte a uvoľnite brzdový pedál.
4. Otočte spínač zapaľovania do polohy OFF. POZNÁMKA: Klaksón zaznie raz a výstražná kontrolka tlaku v pneumatikách bude blikať, ak bol režim vlaku úspešne zadaný (ak je vo výbave, v centre správ sa zobrazí „TRAIN LF PNEU“).
5. Prepnite kľúč zapaľovania z polohy OFF do polohy RUN trikrát a skončite v polohe RUN. Medzi každým cyklom kľúča nečakajte dlhšie ako jednu minútu.
POZNÁMKA: Aktivácia snímača tlaku v pneumatikách môže trvať až šesť sekúnd. Počas tejto doby musí aktivačný nástroj zostať pri bočnej stene pneumatiky.
POZNÁMKA: Ak senzor nereaguje na aktivačný nástroj, rozbehnite vozidlo, aby aspoň o štvrtinu otáčky otočilo kolesá, a pokúste sa znova aktivovať ten istý senzor.
6. Umiestnite aktivačný nástroj TPMS (P / N 204-363) na ľavú prednú bočnicu pneumatiky na drieku ventilu pneumatiky. Stlačte testovacie tlačidlo na aktivačnom nástroji. Klaksón krátko zaznie, čo znamená, že SJB / BCM rozpoznal snímač tlaku v pneumatikách.
7. Do dvoch minút po zaznení klaksónu položte aktivačný nástroj na pravú prednú bočnicu pneumatiky o 180 stupňov od drieku ventilu pre snímače typu popruhu a kolísky alebo po drieku ventilu pre senzory namontované na drieku ventilu. Opakujte postup pre pravé zadné a ľavé zadné pneumatiky v uvedenom poradí.
8. Po dokončení postupu školenia pneumatík sa v centre správ (ak je vo výbave) zobrazí správa „VÝCVIK PNEUMATÍK KOMPLETNÝ“. U vozidiel, ktoré nie sú vybavené centrom správ, sa úspešné ukončenie výcvikového postupu overí prepnutím spínača zapaľovania do polohy OFF bez zaznenia klaksónu. Ak klaksón zaznie dvakrát po vypnutí zapaľovania, výcvikový postup nebol úspešný.
9. Pomocou diagnostického nástroja vyhľadajte aktualizované identifikátory snímača TPMS trénované v BCM a zdokumentujte ich na príslušnom reklamačnom nároku. POZNÁMKA: Tento krok je potrebný na vymazanie DTC C2780, na ukončenie výrobného režimu modulu BCM a na zabezpečenie toho, aby s novo naprogramovaným modulom BCM neexistovali žiadne ďalšie obavy.
10. Ak sú snímače trénované kvôli inštalácii nového BCM, vymažte všetky DTC a vykonajte autotest BCM On-Demand.
Aktivácia snímača tlaku v pneumatikách
1. Prepnite spínač zapaľovania do polohy ON.
2. Umiestnite aktivačný nástroj na ľavú prednú bočnicu pneumatiky na drieku ventilu pneumatiky. POZNÁMKA: Pri každej úspešnej reakcii snímača TPMS bude na aktivačnom nástroji blikať zelené svetlo a zaznie pípnutie.
3. Stlačením testovacieho tlačidla na aktivačnom nástroji aktivujte snímač TPMS. Najlepšie výsledky dosiahnete, ak každý senzor aktivujete dvakrát. POZNÁMKA: Ak po nastavení tlaku v pneumatikách a aktivácii senzorov stále svieti výstražná kontrolka tlaku v pneumatikách, došlo v TPMS k poruche. Prečítajte si príslušné servisné informácie výrobcu.
4. Opakujte postup pre každú zostávajúcu pneumatiku.
Postupy demontáže / montáže
UPOZORNENIE: Pneumatiku by ste mali demontovať z kolesa podľa pokynov výrobcu výmenníka pneumatík. Nasledujúce informácie použite, aby ste sa vyhli poškodeniu počas demontáže / montáže.
POZNÁMKA: Používanie pneumatík run-flat (pneumatiky s kordmi z oceľovej karosérie v bočnej stene pneumatiky), keď vozidlo nie je pôvodne vybavené, sa neodporúča, pretože by to mohlo spôsobiť poruchu TPMS. POZNÁMKA: Ak je to možné, vždy, keď je zmeraný tlak vzduchu v pneumatikách, použite digitálny obrys pneumatiky (Ford P / N 204-354), aby ste sa uistili, že ste dosiahli presné hodnoty. Spoločnosť Ford odporúča pre vyššiu presnosť použiť skôr digitálny alebo číselníkový tlakomer ako tyčový tlakomer. POZNÁMKA: Senzory tlaku v pneumatikách sú vybavené lítium-iónovými batériami a musia byť zodpovedajúcim spôsobom zlikvidované.
Odstránenie
1. Demontujte koleso a pneumatiku. POZNÁMKA: Vreteno ventilu je pripojené k senzoru TPMS. Neťahajte vreteno ventilu z kolesa, mohlo by dôjsť k poškodeniu snímača.
2. Vyberte jadro drieku ventilu a úplne vypustite všetok vzduch z pneumatiky.
3. Vyberte pneumatiku z kolesa podľa pokynov výrobcu pneumatiky.
4. Snímač TPMS vyberte z ventilu v nasledujúcom poradí (pozri obrázok 1).
a. Pomocou torxu T10 odskrutkujte skrutku snímača vretena a snímača TPMS.
b. Opatrne a pevne potiahnite snímač priamo dole a oddeľte ho od drieku ventilu. POZNÁMKA: Vždy, keď je namontovaná nová pneumatika alebo koleso, musí byť namontovaný nový vreteno ventilu. POZNÁMKA: Pri inštalácii nového kolesa vždy nainštalujte nový vreteno ventilu a pokiaľ je to možné, znova použite snímač TPMS z predošlého kolesa. TPMS nebude musieť byť trénovaný, ak sa senzor použije opakovane.
5. Pomocou vhodného sťahováka vretena ventilu a dreveného bloku odstráňte vreteno ventilu z kolesa.
6. Ak sa snímač TPMS používa opakovane, skontrolujte ho, či nie je poškodený, a podľa potreby nainštalujte nové diely.
POZNÁMKA: Aby sa zabránilo poškodeniu snímača TPMS a drieku ventilu, musí sa driek ventilu namontovať na snímač TPMS a potom namontovať do kolesa ako celok.
1. Nainštalujte nový vreteno ventilu na snímač TPMS a priskrutkujte skrutku medzi ventilom a vchodom do snímača TPMS na 13 palcov. (1,5 Nm). POZNÁMKA: Je dôležité vytiahnuť vreteno ventilu a zostavu snímača TPMS cez otvor ráfika kolesa v smere rovnobežnom s osou otvoru vretena ventilu. Ak dôjde k šikmému pretiahnutiu zostavy, môže dôjsť k poškodeniu drieku ventilu a zostavy snímača. POZNÁMKA: Na mazanie pneumatiky používajte iba vhodné rýchloschnúce mazivo na korálky, ktoré tlmí koróziu. Použitie iného prostriedku ako maziva na pätkách môže mať za následok poškodenie snímača.
2. Namažte vreteno ventilu vhodným rýchloschnúcim mazivom na potlačenie korózií zabraňujúcim korózii a pomocou dreveného bloku a vhodného inštalačného prostriedku na vreteno ventilu namontujte zostavu vretena ventilu a snímača TPMS do kolesa. POZNÁMKA: Momentálne nemontujte pneumatiku.
3. Uistite sa, že guma drieku ventilu dosadá úplne na koleso.
4. Umiestnite koleso na otočný tanier stroja na výrobu pneumatík, potom namažte a položte spodný lem pneumatiky na koleso.
5. Pneumatiku namontujte podľa pokynov výrobcu pneumatiky, pričom rameno stroja umiestnite v polohe 6 hodín vzhľadom na umiestnenie ventilu, aby nedošlo k poškodeniu snímača.
6. Pneumatiku nahustite na tlak uvedený na štítku s overením vozidla umiestnenom na dverách vodiča alebo stĺpiku dverí.
7. Namontujte koleso a pneumatiku.
8. Ak bol nainštalovaný nový snímač, musí byť aktivovaný (pozri aktiváciu snímača tlaku v pneumatikách) a zaškolený (pozri školenie týkajúce sa snímača tlaku v pneumatikách).
dangerranger1970
