1997-2001 Jeep Cherokee
Rep: 4,1 tis
Uverejnené: 04/04/2011
Mám obmedzený trim 2000 Jeep Cherokee 4.0L (XJ). Nebude správne nečinný. pod bežné otáčky alebo vyššie ..... vymenil som snímač polohy voľnobehu a nechal som resetovať systém IAC priateľom, ktorý je mechanik. (na vine bol senzor voľnobehu, aby moja otázka nebola stručná). Po včerajšku sa zdalo, že je všetko v poriadku. Dokonca sa zdalo, že beží lepšie / silnejšie.
Až do tohto smútku, keď by vôbec nešiel na voľnobeh .... kým som nenaštartoval a neudržal plyn nad voľnobežnými otáčkami asi 60 sekúnd. Taktiež neštartuje pri konštantnej rýchlosti a občas na voľnobežných otáčkach.
Cez víkend sa chystám naladiť, pretože je to kvôli tomu, čo je celkom ľahké, bez káblov atď., Iba cez zapaľovaciu sviečku cez sviečky.
Nie som si istý, či to pomôže s mojím súčasným problémom, pretože počítač by mal opraviť z dôvodu načasovania zapaľovania, ak mám zlé zástrčky? áno?
Ak má niekto nejaké nápady? daj mi vedieť. Keby som mal zlú časť v systéme zapaľovania, vyhodilo by to kód? a kontrolné svetlo motora sa ešte musí rozsvietiť a všetko bolo včera skontrolované ok.
Komentáre:
Počítač, ktorý nezobrazuje kód, by ma podozrieval z mechanických problémov (tj. Nie senzorov alebo vodičov). Naladenie je dobré miesto pre začiatok. Vymeňte zapaľovacie sviečky, ak môžete vyčistiť vstrekovače paliva, ktoré by ste mali (Seafoam je ÚŽASNÉ), a ak ste taký odvážny, skontroloval by som vôle ventilov. Môžete tiež zvážiť cievky. Ak žiadna z týchto údržbárskych vecí nebola vykonaná nejaký čas, môže to vyriešiť váš problém ... ak nič iné, je to dobrá údržba! Dajte nám vedieť, čo nájdete.
samsung note 4 sa nebude účtovať
Týmto obvodom môžete potlačiť regulátor voľnobehu a nastaviť voľnobeh ručne
9 odpovedí
Zvolené riešenie
 | Rep: 670,5k |
Nezabudnite tiež skontrolovať, či nedochádza k úniku vákua. Zamlžte motorový priestor nejakým WD40 okolo podtlakových potrubí a zistite, či sa zvyšujú otáčky, ak viete, že došlo k úniku. Ďalšou vecou, ktorú treba vyhľadať, je snímač polohy škrtiacej klapky (nachádza sa hneď vedľa IAC v tele škrtiacej klapky). Ak sa zhorší, bude si myslieť, že škrtiaca klapka je buď zatvorená, alebo otvorená. Zlé (alebo pokazené) palivové čerpadlo vám samozrejme môže spôsobiť rovnaké príznaky.
Komentáre:
ďakujem za návrh, ak máte odkaz na vákuový systém pre môj modelový rok, pošlite ho, ocenilo by sa to .. Túto informáciu sa mi nepodarilo nájsť cez google, (nikdy nebol opravený alebo som sa nepozrel na vákuový systém pre ktorýkoľvek z džípov, ktoré vlastním). Nechám svojho priateľa skontrolovať druhý snímač, pretože má na to vybavenie, a napriek tomu sa musím vrátiť do jeho obchodu, aby som mohol vykonať nesúvisiacu prácu. zistiť, ako môžem, skôr ako pôjdem k nemu, je pekné, pretože mi neustále pomáha udržiavať ho.
Ovládač xbox jeden nezostane zapnutý
Brian, stiahni si odtiaľto servisnú príručku http: //www.keepandshare.com/doc/3247284 / ...
Úspech !! Zapaľovacie sviečky sú v zlom stave, majú správnu vôľu medzi medzerami alebo akýkoľvek správny výraz ... existuje ďalšia zverejnená odpoveď, ktorá je preč ?, ktorá mi tiež pomohla, poukázala na sviečku a ďalšie veci, ktoré bol problém ...... Teda teraz je voľnobeh trochu vysoký a po zahriatí celkom normálny, môžem však neskôr zistiť takú menšiu vec, ak to potrebujem urobiť len pred pár hodinami ...... veľký rozdiel vo výkone samozrejme. Kúpil som si tentokrát „peknú“ značku a kvalitnú zástrčku, takže by to malo chvíľu trvať, kým to budem musieť urobiť znova ...... pomocou priateľa bolo pomerne ľahké držať veci a presunúť veci z cesty , hadica systému chladiacej kvapaliny atď ..... Štyri 13 mm skrutky pre vec zapaľovania ....... a potom všetky zátky .......... nasaďte zapaľovanie späť na opatrnosť to všetko správne ako chyba môže byť dosť nepríjemné napraviť. Trvalo to asi hodinu. Pomohlo to, keď ste získali všetky správne nástroje, ktoré ste získali v priebehu času. Mám filter K&N, ktorý je stále čistý.
Ok. toto problém presne nevyriešilo, mal som už predtým spomenúť ....... niekedy musím stlačiť plyn, aby som ho naštartoval ......... zatiaľ čo samozrejme beží lepšie, raz zahrieva to stále zle / sotva voľnobežne. Spravidla, keď studený začal prvý raz v priebehu dňa, bežal na voľnobežných otáčkach trochu vysoko, ale normálne, akonáhle sa opäť dostal do normálnej prevádzkovej teploty, jazdil opäť oboma nohami ..... Čítal som online o vyčistení tela škrtiacej klapky a slabej batérii (batéria je stará a slabá). Hľadal som riešenie a predtým, ako som zložil škrtiacu klapku a vyčistil ju, som požiadal o ďalšie nápady. Prechladnutie a radšej by sme to mali vyriešiť a potom robiť prácu, ktorá problém nevyrieši. .... nie ste si istí, či to záleží, ale hladina chladiacej kvapaliny je v poriadku, hadice na vrchnej strane motora sú príliš mäkké, akoby nebol prítomný dostatočný tlak alebo kvapalina. Nikdy som nekontroloval úniky vákua, pretože problém nie je trvalý a neviem, kde sú vákuové vedenia.
skontrolujte snímač rýchlosti a vss obidva na strane prevodovky. Opatrná a rýchla výmena vss, pretože tekutina vyteká, pri rýchlostnom cenzore, ktoré sú dovnútra a von, nevyteká tekutina. Moja začala s tým, že speedo vyskočilo na viac ako 100, keď robila 30 džípov, nevedela, ako rýchlo to ide. Stále ma vyháňalo z prvého miesta v strmej garáži v domnení, že to ide rýchlo. Vylepšilo to plynulejšiu zmenu posuvu a mpg šlo z 9,8 na 11. Tony
 | Rep: 82,4k |
Ďalšou vecou, ktorú musíte skontrolovať, ak váš nákladný automobil disponuje, je váš IAC (regulátor voľnobehu). Môj nákladný automobil sa rozhodol vyriešiť ten istý problém, aký máte aj vy (hoci mám rozsvietenú kontrolku motora). Išlo to super drsne (cítil som dokonca aj vynechanie valca) a nerád som štartoval. Vymenil som zátky a použil som čistič palivového systému a teraz beží takmer perfektne. Iba to nemá rád voľnobeh, keď je zima. (Znie to trochu podobne ako váš?)
Bolo mi povedané, že príčinou môže byť IAC. Ak je vozidlo v poriadku okrem vášho voľnobehu, skontrolujte IAC ... to je môj ďalší krok!
Komentáre:
galaxy s8 plus sa nezapne ani nenabije
Ďakujem za príspevok, vymenil som snímač IAC, bola to jedna z prvých vecí, ktoré som urobil, ale bol to použitý, viem, že je dosť zvláštne, že používam predtým používaný snímač IAC, ale dodával som s niekoľkými drahými dielmi, ktoré som potreboval lokálne veľmi lacné (tieto ďalšie časti fungujú dobre). Po nainštalovaní môjho priateľa senzora resetoval systém IAC svojou vymyslenou počítačovou vecou, po zvyšok dňa bežal v poriadku a potom sa vrátil k problémom (predtým, než som si naladil vyššie uvedený problém, myslel som, že sa problém vyriešil bez toho, aby som čakal viac ako deň na uistite sa) ....... môžem pokračovať a vyskúšať nový snímač IAC, lenže nie som presvedčený, že to je problém ... (keďže ten istý problém teraz existuje len trochu inak) ....... Pokiaľ viem, diagnostický stroj nebol schopný zvýšiť otáčky za minútu, čo viedlo k diagnostike senzora IAC (Tento priateľ je veľmi zručný pri zisťovaní problémov členov rodiny, ktoré iné opravárske miesta nedokázali). Pred časom niečo vyčistil v tele škrtiacej klapky, kým sa tento problém nezhoršil .......
 | Rep: 61 |
Dobre, zahodím svoje 2 libry! Ak má váš technologický priateľ DRBII (továrenský skenovací nástroj), nechajte ho urobiť test minimálneho prietoku vzduchu - stavím sa, že vám nejaké (čokoľvek zjete na raňajky, kde ste)), že ZLYHÁ! Dobrá správa, všetko, čo musíte urobiť, je služba indukcie / vstrekovania paliva. Nestrácajte peniaze zbytočnosťami v obchode s dielmi - použite súpravu 2901 od spoločnosti BG. Jeden môže prechádzať cez rozdeľovač paliva, jeden cez nasávací systém (nie vákuový port - hmlovka, prosím) a asi 44 tis. V nádrži. uistite sa, že keď vložíte prísadu do nádrže, naplníte nádrž a spustíte prvú nádrž čo najďalej. čím dlhšie zostane v takom pomere ošetrenia, tým lepšie sa vyčistí. A áno, skontroloval by som aj vákuové obvody, ale pravdepodobne zistíte, že sú hadice systému PCV upchaté alebo poškodené. Ušetrite si nejaké utrpenie a nepoužívajte bežné hadičky na kúpu továrenského zväzku PCV. Pozrite sa na ten malý, ktorý vedie k zadnej časti motora - môže to vyzerať dobre, ale tiež to môže byť upchaté nečistotou. Áno, GOOP! Tiež sú ohľaduplné k priechodkám, ktoré sú krehké! Veľa štastia!
 | Rep: 49 |
Mám štandardný prevodový stupeň 99 cherokee Straight 6 4.0L 4X4 a mal som podobné problémy ako vy. Počas roka som zložil palivovú nádrž, vyčistil som v ňom mikronický filter, vyčistil som vstrekovače, vymenil sviečky a káble a vždy, keď som niečo menil alebo čistil, začal som chvíľu pracovať lepšie a znova problém. pred pár mesiacmi mi mechanik povedal, že to je TPS, a tak ho vymenil a prekonfiguroval počítač, takže motor sa cítil veľmi dobre (silnejšie), ale o pár týždňov mi začal robiť problémy so štartovaním, musel som stlačte všetok plynový pedál a poriadne naštartujte. Musel som teda resetovať ECU a motor začal správne naštartovať, ale problém s voľnobežkou a akceleráciou sa znovu objavil. Posledná vec, ktorú som urobil, bolo vyčistiť ventil IAC a úžasne začal motor fungovať dobre, myslel som si, že všetky moje problémy sú preč, ale o mesiac neskôr sa ptoblem znova spustil. Opäť som vyčistil ventil IAC, ale problém sa ešte zhoršil, po niekoľkých minútach nesprávneho chodu motor nereagoval na plynový pedál. musel som vypnúť motor, počkať asi 30 sekúnd a potom ho znovu naštartovať a to by mi dalo ďalších pár minút. Myslel som, že som to pokazil pri poslednom čistení ventilu IAC a chcel som ho vymeniť, ale prečítal som si váš článok a človek vám navrhol skontrolovať vákuové vedenie. tak som skontroloval môj, vyčistil jeden po druhom a vo vákuovej hadici, ktorá vedie zozadu (vedľa kabíny), má hadica plastové zariadenie, ktoré má umožňovať prúdenie vzduchu len na jednej strane, ale moja bola špinavá a umožňoval vzduchu ísť na obe strany. Stačil nejaký čistič sacharidov a malý tras, aby to správne fungovalo. všetko som znovu pripojil, naštartoval motor a HALELUYAH !!!! môj motor fungoval skvele !!!! Išiel som na testovaciu jazdu a necítil som motor tak hladký, aby som sa viac opálil rok. Takže ak stále máte problémy s nečinnosťou, PRESKÚPTE SI SVOJE VYSÁVACIE HADICE, ŠPECIÁLNE POSLEDNÉ ZADNÉHO ZARIADENIA A OČISTTE, ŽE TINY PLASTOVÉ ZARIADENIE (stále nepoznáte jeho názov), dúfam, že to môže pomôcť aj vám.
Komentáre:
Áno, to pomáha, ale ukážte kúsok, o ktorom hovoríte, prosím
áno pošlite prosím obrázok - ďakujem
Hlasitosť slúchadiel bluetooth je príliš nízka
 | Rep: 1 |
Používa vaše vozidlo vákuový automatický tlmivka? Zriedkavo sa lepia a buď uviaznu na plný plyn, alebo po ich časovom oneskorení necestujú dosť ďaleko na správnu pozíciu behu.
 | Rep: 1 |
Mnoho mechanických zariadení na týchto motoroch vrhá diagnostický kód, IAC je jedným z nich. Práve som vymenil jedno na svojom motore 4.0, bolo to zaseknuté a nefungovalo to hladko! Je to krokový motor, ktorý nastavuje zmes pomocou vodiacej skrutky, mal som rovnaké príznaky, aké máte teraz!
Aktualizácia
Mapp a snímač teploty vzduchu tiež nehádžu kódy. Iac nehádže kód. Priamo z továrenského servisného manuálu z roku 1994! Môžete monitorovať pomocou dobrých diagnostických skenerov!
Komentáre:
2000 modelového roku je OBD 2 a môžete vykonať minimálny test prietoku vzduchu. Motory IAC sa zvyčajne zaseknú kvôli usadeninám uhlíka, často sa nepokazia, takže je možné ich skôr vyčistiť, ako vymeniť. Vzduchové filtre K&N zničili viac MAFS, uistite sa, že je správne utesnený a nie naolejovaný. Existujú čistiace prostriedky špeciálne určené na to. Ak má MAF 4 vodiče, ktoré sú ohrievané, pred postriekaním čistiacim prostriedkom sa uistite, že sú v nich drôty chladné na dotyk. Dbajte na to, aby sa čistič nedostal do akýchkoľvek elektrických častí s výnimkou dvoch „nitkových krížov“ v prúde vzduchu. Telo škrtiacej klapky NEMUSÍ byť kvôli čisteniu demontované. V skutočnosti, ak používate čistič indukčného systému BG (# 206), súčasne vyčistíte aj IAC. Na správne fungovanie je potrebné špeciálne náradie a školenie, ale môžete vyskúšať plechovku čističa škrtiacej klapky BG (# 406) alebo MOPAR - buď bude fungovať dobre, nevýhodou je, že nemôžete dôkladne vyčistiť celý indukčný systém. a bude musieť odstrániť IAC a ručne ho vyčistiť.
televízia má zvuk, ale žiadny obraz
 | Rep: 1 |
Rovnaký problém, ibaže sa to stane iba za studena. Mnoho návrhov, že to môže byť primárny počítač. Navrhuje sa, aby bola zabalená do vrecka, aby obsahovala počítač, ktorý je pravou stranou vpred, obrátený k vozidlu, spredu na vozidle 99 v odpadkovom vrecku a surfujte v ňom sušičom vlasov. Behajte dostatočne dlho na to, aby ste zahriali počítač a umožnili mu tak kúrenie po celú dobu. Ak je všetko ostatné chladné a napraví to, počítač je pokazený.
Ak nie, potom je pravdepodobnejšou a lacnejšou možnosťou snímanie teploty vzduchu v potrubí. Hmmmmm. Skús zajtra
| | Rep: 1 |
Mám 2003 hyundai elantra, najskôr bol v poriadku, potom mi zrazu otáčky auta šli vysoko, keď som v parku, alebo nízke, a občas sa pretočím na voľnobeh s nohou v zlom, skontrolujte, či sa kontrolka motora rozsvietila a zhasla a či by som išiel do linky rýchleho občerstvenia, ak by moje auto sedelo na voľnobežných otáčkach a stálo, potom by sa prevrátilo, dobre som to vyhľadal a zistil som, že sa IAC ventil a skontrolovalo rozsvietenie kontrolky motora, zostal, vybral ho, vyčistil ho a vložil do neho plechovku morskej peny moja benzínová nádrž, vybitá batéria na vynulovanie a svetlo zhaslo, o deň neskôr sa znovu rozsvietilo (stále nízky počet najazdených kilometrov benzínu) a po dni alebo dvoch bolo všetko v poriadku, až na vysoký voľnobeh, ale už by nás to nezastavilo, bolo super mať svoje auto späť, až kým nenaskočilo chladné počasie a ja idem naštartovať auto po 6 hodinovej pracovnej zmene a na mojom čelnom skle je dokonca ľad, choď ho naštartovať a neostalo by to, skúšal to ďalej Predpokladalo sa, že noha musí stlačiť plyn a pokračovať v tom, kým sa nezahreje, stále bude mať VEĽMI nečinný nečinný chod a Naozaj sa dalo jazdiť s problémom voľnobehu a niekedy by sa zapol a niekedy nie, no myslel som si, že sa asi motor v iac pokazil, tak som si objednal nový a nasadil ho, znova vynulujte batériu, aby ste skontrolovali zhasnutie svetla motora, jazdili som 2 minúty potom je to skvelé, potom skontrolujte, či kontrolka motora bliká, ešte nie je zapnutá, ale mám rovnaký problém, že pomalý chod idbovania (otáčanie sa do mojej garáže) sa otočí a zastaví, musí sa zaparkovať a znova otočiť kľúč, stále to robí, akékoľvek nápady, čo by to mohlo byť, umieram o pomoc, mám 17 rokov, pracujem a nemôžem si dovoliť obchod a na svoju prácu potrebujem svoje auto
Komentáre:
Skúste si prečítať, čo sa vás počítač pokúša povedať pomocou tejto kontrolky motora. Čítačky kódov Obd2 sú lacné. Pozrite si toto video z YouTube https://youtu.be/RnyXdxYaW2Y
Aj tento okruh je celkom lacný na zostavenie - voľnobeh nastavte ručne cez tento okruh
 | Rep: 1 |
Ahoj, chlapci, mám kód p0123, ktorý nahradí TPS, ale to nie, že beží naozaj drsne 2000 ot / min a po podaní plynu sa zastaví, dostane to strašne najazdené palivo, ale aj môj signálny vodič má 5 voltov na zástrčke TPS, nemôžem nájsť problém
Brian
