1999-2006 Volkswagen Jetta
ako vymeniť batériu v samsung s6
Rep: 97
Uverejnené: 1. 9. 2013
ahoj, mám 2001 volkswagen jetta a môj problém je, že mi nejde príliš horúci vzduch, keď mám zapnuté kúrenie, a veľmi ma štve, keď sa moja mama vždy sťažuje na to, ako sa jej auto nepáči, a môžem si ho dať max vzduchu a max tepla a napriek tomu dáva iba teplý vzduch. Spýtal som sa niekoľkých ľudí a oni hovoria, že to môže byť termostat alebo tlačidlo a / c nefunguje, ale a / c je. a keď stlačím tlačidlo na vypnutie klimatizácie, a / c zostane zapnuté, aj keď sa v nej bude zobrazovať, že je vypnutá.
Komentáre:
O aký model Jetta ide a aký motor má?
je to 4-dverový sedan volkswagen jetta gls 2.0l 2001
Pravdepodobne je pokazený a musíte to napraviť.
dobré odpovede
Je to rovnaké aj pre rok 2003. Moje odmrazovanie funguje dobre, cítim s ním teplo, ale nie kúrenie. Chystal som sa vidieť, ako dostať novú cievku, ale cenu, ktorú musím urobiť. Najskôr radšej skontrolujem. Čo robím?
6 odpovedí
 | Rep: 670,5k |
josue villarreal, áno, je možné, že je to váš termostat. Je tiež možné, že je upchaté jadro vášho ohrievača alebo že váš ventilátor nepracuje správne, aby vháňal vzduch do starostlivosti ohrievača. Uistite sa tiež, že máte vo svojom vozidle dostatok nemrznúcej zmesi. Skontrolujte hadice kúrenia, spodná hadica je v mieste, kde do motora vchádza chladená chladiaca kvapalina. nemalo by byť chladné, ale nebude také horúce ako iné súčasti chladiaceho systému. Ak nedochádza k cirkulácii (hadica, chladič a jadro kúrenia chladené), môže sa stať, že máte zlé čerpadlo chladiacej kvapaliny. Ak sú obe hadice horúce, čo by znamenalo, že máte dostatočný prietok cez jadro, skontrolujte servo, ktoré otvára a zatvára vetracie dvere. Ak sa neotvoria správne, nedostali by ste dostatočný prietok na zahriatie interiéru. Dúfam, že to pomôže, veľa šťastia.
Aktualizácia
Stačí sa pozrieť na servisnú príručku k vášmu konkrétnemu modelu. ďakujeme, že ste nás informovali, ktorá to je. Skontrolujte kábel teplotnej klapky. Uistite sa, že je správne nastavený.
Kábel teplotnej klapky, inštalácia a nastavenie
Predpoklady:
Nainštalované sú ovládače kúrenia a vetrania.
Pripojovacie potrubie odstránené
Otočte otočný gombík teploty doľava na doraz.
Pripojte stredový vodič kábla -1- k páke teplotnej klapky -2-.
Zatlačte páčku teplotnej klapky -2- na doraz - šípku A- a zaistite vonkajšie lanko -1- sponou -3-.
Otočte otočný regulátor teploty doľava a doprava na doraz.
Pri otáčaní otočného ovládača musia byť dosiahnuté obidva koncové dorazy.
Komentáre:
skvelý článok!
THX toto funguje!
 | Rep: 2,8 tis |
Pokiaľ ide o tlačidlo klimatizácie, ak je prepínač v režime odmrazovania, mala by zostať zapnutá. Ak vypnete klimatizáciu a prepnete volič do jedného z ďalších nastavení (napríklad na podlahu alebo vetracie otvory), vypne sa potom klimatizácia?
Pokiaľ ide o teplotu ohrievača, pokiaľ ventilátor fúka normálne, je pravdepodobné, že je termostat zaseknutý alebo je upchaté jadro ohrievača, a to buď vnútorne (neumožňuje správne prúdenie chladiacej kvapaliny) alebo externe (neumožňuje prúdenie vzduchu). správne z neho stiahnite teplo). Zahrieva sa auto na svoju normálnu prevádzkovú teplotu? Ak máte teplomer, skontrolujte, či sa zahrieva na stred normálneho rozsahu. Ak to tak nie je, je pravdepodobné, že je váš termostat zaseknutý. Ak áno, potom termostat pravdepodobne pracuje správne a je pravdepodobnejšie, že problém je v jadre ohrievača.
 | Rep: 37 |
S ohrievacími skrinkami Jetta je pozoruhodne častý problém. Objavil som to vo svojom vlastnom roku 2003. Keď sme kupovali ojazdené auto, všimli sme si pri otvorení kúrenia penu z ventilačných otvorov, keď bolo zapnuté teplo alebo A / C, a nemysleli sme na to veľa. Len som si uvedomil, že to bola pravdepodobne výstelka nejakého prieduchu, ktorý sa časom opotreboval. Od tej doby ... s extrémne slabým výkonom ohrievača ma môj výskum priviedol k zisteniu, že vetracie dvere, ktoré boli raz vložené do peny, sa časom zhoršili a zanechali vyrazené kovové dvere s veľkými otvormi v nich vyrazenými. Tieto teraz zrejmé otvory nechávajú horúci vzduch zmiešať s vonkajším vzduchom a nikdy neodvádzajú horúci vzduch tak, ako by to robili, keby boli pevné.
Pretože obrázok ... a veľmi užitočné video má hodnotu viac ako tisíc mojich slov ... začiarknite toto, ak zistíte, že zlyhali všetky ostatné odporúčané možnosti. Verím, že by ste sa na to chceli pozrieť skôr, ako vymeníte jadro ohrievača.
http: //www.youtube.com/watch? v = 4c1cjA-y7 ...
Komentáre:
Kde nájdem materiál, ktorý ste použili na dvere, keď mi pena vyfúkla do tváre? Ďakujem pekne za príspevok. Ušetrila si mi veľa peňazí.
Nerobte si starosti s výmenou peny, ale ak sa tak rozhodnete, 3M má veľmi tenkú penu, ktorá zvládne požadovaný teplotný rozsah. Moja rada? Choďte si zaobstarať lepiacu pásku HVAC .. Skutočná páska HVAC je kovová. Značka Duck je dosť hrubá, ale bude sa hodiť akákoľvek kovová páska na predaj. Pena predstavuje spôsob, ako zabrániť plesniam v množení vo vetracích otvoroch a vháňaniu páchnuceho vzduchu do tváre .... ak k tomu dôjde, použite iba lyzol, asi jedna plechovka vo vašom prieduchu čelného skla by sa mala postarať o to, aby vám bežala na vysokých otáčkach a na podlahu a konzolu nastriekajte. Funguje to ... jednoducho sa opýtajte ktoréhokoľvek majiteľa Neónu.
Rep: 1
Uverejnené: 26.10.2017
Viem, že tento problém má starú dátumovú pečiatku, ale problémom sú vzduchové dvere, ktoré smerujú prúdenie vzduchu do výparníka klimatizácie alebo jadro ohrievača, stratili penové tesnenie na svojich stranách. To sa deje aj na dverách odmrazovania / podlahy.
Úlohou nechať autoobsluhu získať späť všetok freón v systéme klimatizácie a vypustiť chladiacu kvapalinu z motora. Potom odpojte hadice ohrievača, vedenia A / C a expanzný ventil od výparníka. Časovo náročné riešenie je potom odstrániť palubnú dosku a kúrenie / klimatizáciu a otvoriť ich, aby sa odhalili dvere. Tesnenie môžete vymeniť tak, že najskôr očistíte všetky zvyšky starých tesnení a vystrihnete tesnenia z objímok chráničov večera, ktoré sa nachádzajú v sťahovacích oddeleniach železiarstiev. Vyrežte ho na správnu veľkosť, aby boli dvere utesnené, ale aby ste zabránili ich pohybu alebo utesneniu vďaka novej veľkosti tesnenia. Pomocou rozprašovača 3M nastriekajte na jednu stranu nového tesnenia a po maskovaní kovových dverí na každú stranu rovnomerne svetlou vrstvou. Nechajte zaschnúť 3 až 5 minút a utesnenie vložte na miesto umiestnením „jednorazovo“.
Vek automobilu Doporučil by som, aby ste súčasne vymenili aj vyhrievacie jadro.
Auto stojí za to, ak nie je zhrdzavené. Urobil som niekoľko vrátane toho môjho. Autoservis spoplatní viac ako 12 hodín práce, ale priateľ, ktorý rád pracuje na výzvach, by zvládol všetko, iba čo kultivuje freón.
Cena dielov je nižšia ako 30,00 dolárov, ak je vaša nemrznúca zmes dobrá a nič sa nerozbije.
Dobrá hudba na pozadí a niekoľko šálok kávy vždy pomôžu práci ísť lepšie!
 | Rep: 1 |
Jedného dňa som si všimol, že ohrievač neprodukuje žiadne teplo, bez ohľadu na to, aká je poloha termostatu.
Ukázalo sa, že kábel termostatu pripevnený k ovládaču bol odpojený za konzolou.
Podľa všetkého je to s týmto autom pomerne častý problém a garáže ho milujú, pretože sa dá vyrobiť tak, aby vyzeral ako drahá oprava, napríklad výmena klimatizácie atď.
Namiesto toho som to opravil iba pár skrutkovačmi a trochou času.
Je veľa plastových krytov, ktoré treba odstrániť, ale nakoniec som našiel konektor, ktorý bol skutočne odpojený. Zapája sa, takže mám podozrenie, že po 15 rokoch sa prostredníctvom gravitácie a vibrácií pomaly posúval dole.
Aj keď je prístup k vašim prstom dosť ťažký, podarilo sa mi ho zapojiť späť.
Teraz to funguje ako kúzlo!
Dlhý príbeh, krátky, zostavil som niekoľko videí, ktoré mi pomohli odstrániť plastové kryty, aby som získal prístup ku konzole. Proti intuitívne musíte vychádzať zo zadného sedadla, aby ste odstránili stredovú konzolu, a postupujte smerom dopredu.
Potom postupujte podľa kábla, ktorý spája termostat, a druhý koniec by sa mohol uvoľniť natoľko, že už nebude schopný ovládať ohrievač.
 | Rep: 1 |
ohrievacie jadro 100% to je všetko, čo by mohlo byť
josue villarreal
