Prečo už nefunguje moje ac

2007-2011 Toyota Camry

Model XV40 Camry bol predstavený na severoamerickom medzinárodnom autosalóne v roku 2006 spolu s hybridnou verziou a do predaja sa dostal v marci 2006 pre modelový rok 2007.

Anyanna Obisike-Oji @jizzle

Rep: 13

Uverejnené: 26.09.2018

AC sa rozsvieti, kontrolky sa rozsvietia, fanúšikov bude počuť, ale vzduch nebude chladný. Stále fúka teplý vzduch

Služby Google Play pre okamžité aplikácie boli zastavené

Komentáre:

Ďakujem všetkým. My Camry 2011 AC chladí iba pri vetraní spolujazdca, ale fúka iba ventilátor pri vetraní vodiča, prečo?

30.05.2020 od olabisi ojo

ahoj všetci, mám camry 2010, pôvodne to bolo v pohode, ale z nedávneho fúkania vzduchu, tiež jeho jediná práca na krátky čas alebo sa vôbec nespustí. Tiež som pozoroval, že počas chladného počasia bude zima, najmä keď prší. Prosím poraď

10.7.2020 od Temitayo Odunsi E

1 odpoveď

Zvolené riešenie

majer @mayer

Rep: 675,2k

Najčastejšou príčinou poruchy klimatizácie sú netesnosti alebo problémy s kompresorom. Ak vzduch fúka chladne, ale nie je studený, problémom môže byť upchatý filter, problém s chladiacim ventilátorom alebo problém s chladičom.

Chladné, ale nie studené

Ak je klimatizácia nastavená na maximálnu teplotu a ventilátor je na vysokej úrovni, ale fúka iba mierne chladný vzduch:

• Keď je zapnutá klimatizácia, skontrolujte, či chladiace ventilátory kondenzátora alebo chladiča fungujú.
• Hľadajte akékoľvek obmedzenia, ako sú lístie, chyby alebo špina, ktoré by bránili vzduchu prechádzať cez kondenzátor.
• Skontrolujte vzduchový filter v kabíne, či nie je upchatý.

Skontrolujte tlaky v systéme pomocou sady rozchodov. Odporúčané vysoké a nízke tlaky nájdete v príručke na opravu.

Kompresor

Pri diagnostikovaní problému s klimatizáciou je najjednoduchšie začať od kompresora.

• Pri bežiacom motore zapnite klimatizáciu na maximálnu teplotu, nastavte vysoko ventilátory a uistite sa, že spojka zaberá na kompresore.
  • Poznámka: toto nie je remenica, ale stredový diel, ktorý zaberá s remenicou na hriadeli kompresora. Ak sa spojka rýchlo zapína a vypína, môže byť chladivo nízke.
• Ak spojka nezapína, pomocou voltmetra skontrolujte napätie, ktoré sa dostane do kompresora.
• Ak je napätie - spojka môže byť zlá.

Ak nie je napätie - spínač cyklovania môže byť zlý, môže byť prepálená poistka a systém nemusí mať dostatočný tlak chladiva na vypnutie spínača medzného tlaku pri nízkom tlaku, ktorý cykluje kompresor.

Úniky

Netesnosti sú najbežnejším problémom spojeným s klimatizačným systémom.

Ak je tlak nízky, môže dôjsť k netesnosti.

• Používanie súpravy na detekciu úniku UV A / C je najjednoduchší spôsob, ako zistiť únik.
  • Podľa pokynov na obale vložte do systému UV farbivo a na zistenie úniku UV žiarenie.
• Skontrolujte všetky tvarovky a ubezpečte sa, že sú všetky bezpečné.
• Skontrolujte rozdeľovače hadice na kompresore.
• Skontrolujte predné tesnenie a O-krúžky utesňujúce tlakové spínače na zadnej strane niektorých kompresorov.
• Skontrolujte, či sú hadice nalisované na armatúry.
• Skontrolujte ventily Schrader.
• Skontrolujte otvory pre čapy v kondenzátore.
• Skontrolujte, odkiaľ výparník kondenzuje pomocou UV žiarenia. Niekedy je vidieť olej alebo farbivo.

Poznámka: Kontrola farbiva nebude fungovať, ak je systém príliš nízky a kompresor nefunguje.