2008-2011 Ford Focus
Rep: 13
ako otvoriť iphone 7
Uverejnené: 16.03.2017
Informácie o probléme.
- 2008 Ford Focus 1.6 Style
- Auto
- 30 000 míľ
Krátka verzia toho, čo nie je v poriadku s autom, a dôležité poznámky:
- Väčšinou problém so štartovaním súvisiaci s teplom
- Auto jazdí perfektne
- Ak dôjde k poruche, nedochádza k žiadnemu impulzu vstrekovača, najdôležitejšou informáciou je krútenie káblového zväzku BUDE auto štartovať, keď NIE JE vozidlo horúce, ale keď sa motor zahreje na normálnu prevádzkovú teplotu, krútiace drôty nebudú mať vplyv, ktorý je hádam spôsobený tepelnou rozťažnosťou.
- ECU bola vymenená za inú novú a problém pretrvával.
- Odpojením snímača ECT sa vozidlo spoľahlivo naštartuje takmer na 99%.
- Vymenil sa snímač ECT.
- Snímač kľuky bol vymenený.
- Nikdy neboli zaregistrované žiadne chybové kódy.
Snažil som sa problém vysledovať cez káblový zväzok, ale ukázalo sa to ako príliš ťažké.
Aktuálny proces, ktorý používam na nájdenie problému, je preskúmanie všetkých senzorov a ich obvodov, ktoré majú niečo spoločné so vstrekovaním paliva. Jediným problémom je, že nemám veľkú vedomostnú základňu, čo sa týka automobilov.
Zaujímalo by ma, či mi môžete pomôcť, a prosím, aby ste mi povedali, aké senzory ovplyvňujú vstrekovanie paliva, a či ste už niekedy o takomto probléme počuli alebo ste vedeli o čomkoľvek, čo by vám mohlo pomôcť.
Mám skenovací nástroj a kontrolujem, ako fungujú určité senzory, a podľa mojich vedomostí je všetko v poriadku (napätie atď.), Čo opäť nie je obrovské.
Priateľa som premostil celý obvod snímača ECT, aby som ho odstránil, a problém určite nie je ohľadne obvodu ECT.
Blížim sa k tomu, že sa budem musieť vzdať úplne dobrého auta kvôli nejakému hlúpemu problému s elektroinštaláciou.
Ďakujem za každú pomoc, veľmi si ju vážim.
Aktualizácia (16. 3. 2017)
Jedna ďalšia vec, ktorú by som rád spomenul, aj keď to nie je také zásadné, je to, že s odpojeným snímačom ECT sa auto ešte stále nespustí oveľa viac, zdá sa, že sa problém zhoršuje, čo je dobré, pokiaľ ide o mať šancu ho nájsť!
Aktualizácia (16. 3. 2017)
Aktualizácia:
Senzor polohy škrtiacej klapky sa zmenil bezvýsledne.
ďalšie testovanie odhalilo, že vodiče okolo poistkovej skrinky mali podstatný vplyv na problém.
Myslím, že z môjho testovania možno s istotou povedať, že problém je v kábloch vo vnútri poistkovej skrinky.
Jediný drôt, o ktorom si myslím, že by mohol odrezať vstrekovače, by bol obvod relé vstrekovača.
Je správne si to myslieť?
Ďalej mám problémy s lokalizáciou relé vstrekovača, pretože užívateľská príručka je zbytočná pri definovaní, ktorá poistka / relé je kde.
Existujú nejaké zjavné znaky, ktoré treba hľadať pri pokuse o nájdenie relé vstrekovača?
vďaka za vašu pomoc!
Komentáre:
dom, nemohol nájsť veľa, skúste odkaz môže pomôcť. Je nám ľúto, že stále máte problémy.
ftp: //ftp.idm.ru/pub/ffclub/2003_5_Focus ...
Vytiahnite ignotiom z obalu s elektrónovou páskou problém vyriešený
Relé palivového čerpadla
Aj ja mám tento problém. Prerušované problémy so štartovaním a spôsobili to už mnohé garáže, ktoré mi účtujú poplatok za to, že som sa na ne pozrel, ale nemôžu ho opraviť, pretože sa problém nevyskytol, kým je. Môže to trvať týždne bez problémov, potom sa zrazu nespustí a nechá ma miestami uviaznutú. Raz som zavolal RAC a začalo to o 2 hodiny neskôr (predtým, ako si to mohli pozrieť). Je to také frustrujúce. Zaujímalo by ma, či ste sa dostali k podstate problému?
Hmotnostné zotrvačné koleso, ak je namontované, snímač kľuky, nedokáže ho prečítať, drážky, signál sa zapína a vypína, môže dôjsť k zlému rozjazdu
ako odstrániť obrazovku iphone 5s
7 odpovedí
Zvolené riešenie
 | Rep: 100,4k |
Po prečítaní vašej otázky som dospel k záveru, že ste to všetko zvládli, až na jednu vec a spomenuli ste to vo svojom vyhlásení „kmitanie káblového zväzku BUDE rozbehnúť auto“ Vymenil by som káblový zväzok. Jedným z mojich ochranných prvkov je, keď sa pomocou testovacej žiarovky zistia chyby v elektroinštalácii a mechanik vyrazí dieru do drôtu, ktorá potom koroduje vo vnútri plastu a nevidíte, že sa pokazil. Potom sa stanú čudné veci, ako sa to deje. môžete vykonať testy kontinuity a dosiahnuť spravodlivé výsledky, ale ohriať drôty alebo ich presunúť, a môže to byť iný príbeh. Vymenil by som káblový zväzok. môže to byť niečo viac ako hľadanie a nahradzovanie poškodeného drôtu, ale zo skúsenosti môžete stráviť veľa času hľadaním tohto drôtu, a ak ho náhodou nájde viac ako jeden drôt a myslíš si, že si ho našiel, boli to v skutočnosti dva. Len jednoduchšie a istejšie vymeniť celý postroj. Dúfam, že to pomôže
Komentáre:
Ďakujem za Váš komentár.
Súhlasím s vaším názorom na výmenu káblového zväzku, až doteraz som sa tomu snažil vyhnúť, pretože na auto už bola vynaložená veľká suma peňazí.
Po tom, čo som prišiel na to, že teraz som strávil toľko hodín pokusom o zistenie poruchy späť v elektroinštalácii bez úspechu, že je márne pokračovať v hľadaní.
Momentálne dostávam ponuky na nový postroj a dúfam, že to nebude príliš drahé.
Ešte raz ďakujem.
Ahoj Jim,
Vymenil som káblový zväzok a problém stále nie je vyriešený.
Zábavné je, že posunutím káblového zväzku bude auto stále v chode !!
Hádam, že tento problém je spôsobený akýmsi fyzickým problémom so snímačom, ktorý ovplyvňuje impulz vstrekovača paliva, pretože pohyb vodičov musí zase mierne pohybovať chybným snímačom.
Čo by ste navrhli, aby ste našli chybný snímač.
Zjavný, o ktorom som si myslel, je, že auto nenaštartuje, a potom ide okolo a klepaním na senzory skrutkovačom atď.
Nie som si istý, ktoré snímače skutočne ovplyvňujú vstrekovanie paliva pri štartovaní motora, ak by ste mohli poradiť, bolo by to veľmi ocenené.
Ďakujem.
rozsudok @focusstyle Možno to nemusí byť konektor káblového zväzku. Pokiaľ ide o to, ktoré snímače ovplyvňujú štartovanie vozidla, sú to MAP, MAF, snímač polohy kľuky, snímač polohy vačky, snímač tlaku paliva, regulátor paliva, ktorýkoľvek z nich môže zabrániť spusteniu vozidla, ale bol by som viac do nájdenia dôvodu, ktorý krúti postrojom, to robí. V elektroinštalácii musí byť niečo
Dnes som si uvedomil, že som diskontoval niektoré dôležité informácie.
Keď je auto studené, je náchylné na váhanie / nedostatok energie pri akcelerácii, ale po zahriatí funguje dobre, niekedy, keď je zaradený vyšší prevodový stupeň, váha tiež.
Auto niekedy naštartuje, ale potom sa zastaví, ak pri naštartovaní stlačíte plynový pedál, nereaguje.
To mi naznačuje, že existuje problém s TPS. Viem, že jediný spôsob, ako by mala byť TPS schopná ovplyvniť vstrekovanie, je, ak uvedie auto do režimu čistého zaplavenia, a to sa nedeje.
Ďalšia zaujímavá vec. Len čo som sa pokúsil naštartovať, nič sa nestalo, motor by sa nenatočil ani nič. Takže som otvoril kapotu a počul som, že TPS vydáva nepretržité elektrické pípnutie, toto sa stane, keď je vozidlo prvýkrát vypnuté, takže TPS dokáže odhadnúť polohu škrtiacej klapky, vždy sa však zastaví asi po 2 sekundách. Vyriešil som to opätovným pripojením batérie a už sa to nikdy nestalo.
Vdaka za pomoc!
Žiadny impulz všeobecne neznamená, že motor nevie, že musí bežať. Namierte si to priamo na snímače ckp a cmp. Pôsobia najviac, keď nechajú motor po jazde premočiť, aby nespustili brzdu po spustení obchodu, ale môžu pôsobiť aj inak.
 | Rep: 97,2k |
@focusstyle Odpojením snímača ECT sa vozidlo spoľahlivo naštartuje takmer na 99%, prípadný zlý nový snímač (ak je nefunkčný), alebo čo to môže znamenať, mali by ste zistiť, či nedošlo k poruche obvodu / vodiča, skratu / prerušenia / korózie atď. Len na zamyslenie, možno skúste odpojiť jeden vstrekovač po druhom a skúste zistiť, či injektor prerušovane uzemňuje ECU. Skontrolujte odkaz nižšie, môže vám to znieť povedome. Prepáč, nemohol som pomôcť viac, ale už si sa toho veľmi snažil. Veľa štastia.
Dúfam, že vám to pomohlo, ak áno, dajte mi vedieť stlačením užitočného tlačidla.
http: //www.focusfanatics.com/forum/gener ...
Komentáre:
tlačiareň brat sa nezapne
Ďakujem za Váš komentár.
Obvod snímača ECT bol premostený a problém pretrval, preto bol tento okruh vylúčený.
Je to skvelý nápad odpojiť injektory jeden po druhom a zistiť, či existujú nejaké rozdiely. Je to bezpečné?
Je zábavné, že by ste toto vlákno našli. To bol jeden, ktorý som vyrobil pred pár mesiacmi!
dom, áno, môžete odpojiť jeden vstrekovač po druhom a vyskúšať motor, znova zapojiť a prejsť na ďalší vstrekovač. a tak ďalej, možno len neutekajú príliš dlho. veľa štastia.
dom, Bol vymenený zväzok vstrekovača. Skúšali ste odpojiť injektory jeden po druhom a všimnite si, že ak to urobíte, skontrolujte test drôtov / krútenia, či nedošlo ku skratu / vypnutiu počítača.
Ahoj L,
áno, odpojil som každý vstrekovač po druhom a z auta nezareagovalo, keď nehorelo.
Vymenil som celý káblový zväzok motora, ktorý obsahuje vstrekovače a všetko!
Mám pocit, že tento problém môže súvisieť s TPS z dôvodov, ktoré som uviedol vo svojej najnovšej poznámke k Jimovi.
Čo si myslíte o tom, že TPS je potenciálny problém.
V najbližších dňoch budem testovať TPS a pokúsim sa s ním fyzicky manipulovať akýmkoľvek spôsobom, keď sa auto nenaštartuje, a uvidím, či dôjde k nejakej reakcii.
Bohužiaľ všetky údaje na napájacích kanáloch so živými údajmi o napätí atď. Sú také, aké by mali byť, takže jediný spôsob, ako tento problém odhaliť, je presunutím chybného snímača, zapálením motora a následným opakovaným testovaním.
dom, skrat / zlyhanie TPS, by mohol spôsobiť problémy so zablokovaním.
 | Rep: 1 |
Ahoj. Mám focus 2.0 z roku 2008 s úplne rovnakým problémom. Bolo to niekedy vyriešené? Toto auto mňa a zákazníka privádza do šialenstva. Vďaka!
Komentáre:
Ahoj ryan,
Bohužiaľ auto nebolo vytriedené a po dvoch rokoch riešenia tejto problematiky som sa rozhodol zbaviť sa ho a zaobstarať si ďalšie.
Moja rada, ak ide o ten istý problém, je zbaviť sa veci% # * @. Auto som nechával tak dlho, pretože sa mi veľmi páčilo a obával som sa o kúpu ojazdeného auta, ale naozaj to nestojí za námahu a peniaze.
 | Rep: 1 |
Vytiahnutím zadného sedadla odkryte kryt snímača palivového čerpadla. Nájdete drôt / zástrčku, pravdepodobne bude skorodovaný a pravdepodobne tam bude vlhkosť. Vyčistite to, vložte tam dielektrický tuk a problém bol vyriešený. Môj manžel sa takmer zbláznil z môjho 09 Fusion s týmto rovnakým problémom!
 | Rep: 1 |
Mám Ford Fusion z roku 2010, ktorý sa náhodne zastavil. Prevráti sa a natočí, ale nenaštartuje sa. Išiel som domov a potom som o 20 minút išiel do toho nastúpiť a vôbec sa to nezačalo. Vymenil som sviečky, skontroloval kompresiu, skontroloval zapaľovacie cievky, vymenil kľuku a vačkový senzor a vymenil batériu. Skontroloval alternátor a ukázal sa, že je zlý. Nahradil ho novým a auto sa naštartovalo. Nechajte to bežať, aby sa všetko nabilo, a vypnite to. Snažil som sa začať druhýkrát a naspäť na druhú S tým, že sa nespustil, ale pretáčal sa. Som na rozpakoch, čo robiť ďalej, mal niekto tieto problémy alebo mal nejaké návrhy, čo robiť ďalej.
Komentáre:
To isté sa práve začalo diať s našim Fordom Fusion z roku 2011. Zabočí to, ale nenaštartuje sa, nikto na to nepríde. Problém začal tým, že sa začal zastavovať, ale začal hneď späť a potom nasledujúci deň jazdil v poriadku bez toho, aby sa zastavil vôbec. Nasledujúci deň by sa to nezačalo a odvtedy sa to nezačalo. Dali sme to odtiahnuť do opravovne a povedali, že treba vymeniť palivové čerpadlo, vymenilo sa palivové čerpadlo a stále sa nespustí. Prosím, informujte nás o svojom probléme priebežne. Dúfam, že nájdem niekoho, kto by nám povedal, čo máme robiť alebo čo by sme mali skontrolovať ďalej. Je to ohromné.
Stále som nezistil, čo je s mojím autom. Už ste prišli na niečo viac?
po výmene obrazovky nie je možné aktivovať dotykové ID
Rep: 1
Uverejnené: 07.01.2019
Poistková skrinka na strane spolujazdca niekedy kopne a spoje sa uvoľnia, museli by ste demontovať spoje a skontrolovať, či sa kolíky ženských vodičov nerozšírili, takže by zostali iba s prerušovaným kontaktom
Komentáre:
Nechajte niektorého z vás skontrolovať teplotný snímač, ak je zlý, nesmie signalizovať ventil PCV
 | Rep: 1 |
Na každý konektor použite dielektrický tuk. Urobil som a môj 07 Focus sa odvtedy nezastavil.
rozsudok
