1994-1997 Honda Accord
Rep: 1
Uverejnené: 24.05.2018
Prečo sa tempový Gage pohne .. zostáva chladný
1 odpoveď
Zvolené riešenie
 | Rep: 316,1k |
Ahoj,
Tu je obrázok zobrazujúci umiestnenie dvoch jednotiek (alebo snímačov) vysielajúcich teplotu pre vaše vozidlo.
Ten vľavo, kde bol odpojený čierny konektor s jedným drôtom, je odosielacia jednotka pre prístrojovú dosku rozchod .
Ten vpravo so sivým konektorom (a je držaný prstami) je snímač teploty ECU.
(kliknite na obrázok pre zväčšenie pre lepšie prezeranie)
Ak chcete otestovať vysielaciu jednotku, odpojte čierny konektor s jedným vodičom a pomocou DMM (funkcia digitálneho multimetra - ohmmetra) zmerajte odpor medzi svorkou vysielacej jednotky a uzemnením (alebo uzemnením - uzemní sa blok motora). Pri studenom motore by odpor mal byť približne 140 Ohmov. Pri horúcom motore by mal merať 30 - 50 Ohmov.
ako testovať kontinuitu pomocou multimetra
Ak to číta cca. 140 Ohm (alebo viac), keď je motor studený aj horúci, potom je snímač chybný a je potrebné ho vymeniť.
Ak snímač sníma 30 - 50 ohmov, keď je motor horúci, môže nastať problém s káblom pripojeným k meraču alebo so samotným meradlom.
Dbajte na bezpečnosť
Pri testovaní snímača sa uistite, či je vypnutý motor a či je kľúč vo vozidle vo vrecku. Taktiež sa nespálite na bloku motora, keď je motor horúci
Komentáre:
Povedali ste, že by malo byť čítanie 30 - 50 Ohmov, keď je motor horúci? Potom ste povedali, že ak snímač sníma 30-50, keď je motor horúci, môže dôjsť k problému s káblom ... Som zmätený. Hovoríte o dvoch rôznych veciach?
Ahoj,
Myslel som to, odpojiť kábel senzora a zmerať senzor, kým je ešte v bloku motora.
Ak sníma hodnotu 30 - 50 Ohm, keď je motor horúci (buďte opatrní, vypnite motor), potom je to v poriadku, ale ak glukomer stále registruje plný rozsah, potom je problém ďalej smerom k glukomeru.
jayeff tvoj stále nedáva zmysel, 30-50 ohmov je normálny w / horúci motor, čo myslíš registráciou celého rozsahu, nula = krátky, nekonečno = otvorený okruh, ktorým smerom?
Ahoj @ amida
Teraz nemôžem zmeniť svoj komentár, pretože bol vyrobený príliš dávno na úpravu, ale merač, na ktorý som sa odvolával, bol teplomer vozidla.
Ak odpojíte kábel od snímača teploty chladiacej kvapaliny v motore a potom pomocou ohmmetra zmerajte odpor medzi bodom pripojenia snímača a zemou na horúcom motore, mal by ukazovať hodnotu 30 - 50 Ohmov. Na studenom motore bude čítať ~ 140 Ohmov.
Ak nie je ani jeden z týchto údajov, môže byť snímač chybný
Ak ste merali snímač teploty chladiacej kvapaliny izolovane (tj. Odpojený kábel) a meria 30 - 50 ohmov, keď je motor horúci, alebo 140 ohmov, keď je studený a ukazovateľ teploty vozidla sa neregistruje s opätovne pripojeným káblom snímača, potom existuje problém späť smerom k meradlu a nie k senzoru. Môže to byť vedenie, pripojenie káblového zväzku, plošný spoj prístrojovej dosky alebo samotný merač
Ak odpojíte elektródu od snímača a ukazovateľ teploty vozidla stále zaznamenáva horkosť (alebo úplné vychýlenie stupnice) buď pri horúcom alebo studenom motore, potom nastáva problém späť smerom k meradlu a nejde o snímač.
Úplné vychýlenie stupnice znamená, že ihla (alebo ukazovateľ) meradla sa pohybuje čo najďalej od nuly, t. J. Maximálny pohyb po stupnici
Ďakujem Jayeffovi, že si si našiel čas a vysvetlil to. Aj keď mám 2000 Exkurzia bez dočasného čítania a OX2 a HTR nesplnený chybový kód, stále som ťažil z hodnôt a vysvetlenia princípov. Ak by som použil odpor 50 ohmov na simuláciu hodnoty môjho senzora a môj merač čítal normálny rozsah, mohol by som predpokladať, že moje káble sú dobré a v skutočnosti sa dívam na zlý senzor.
ovládač bezdrôtového adaptéra pre xbox oneJoann Flores
