Ručná jazdecká kosačka
Rep: 35
Uverejnené: 26.11.2016
Zdedil som traktor Craftsman Lawn a snažím sa ho rozbehnúť. Zdá sa, že motor má buď problémy s časovaním, alebo kompresiou.
Myš si urobila domov za benzínovou nádržou a prežúvala nejaké drôty. Opravil som vodiče a elektrina je teraz dobrá. Má nový štartér a sviečku tesne predtým, ako som na tom začal pracovať. Sused skontroloval načasovanie a verí, že je to dobré, ale nemá vedomosti na to, aby zistil, čo je zlé.
Motor sa voľne točí s vytiahnutou sviečkou, ale nie s dovnútra.
Videá nižšie.
Zapaľovacia sviečka:
Zapaľovacia sviečka:
ako postaviť hdtv anténu
Vďaka.
Aktualizácia (04.06.2018)
Kosačku som teda nechal bežať celú sezónu, ale zhoršilo sa to, a tak som sa ju rozhodol stiahnuť a skutočne bola kompresná pružina po kúskoch vo vnútri skrine motora. Nainštaloval som nový vačkový hriadeľ (vymenil som olejový vačok a všetky tesnenia prestavali motor a on sa naštartoval prvýkrát bez akýchkoľvek problémov s kompresiou alebo obratom. Pozri nižšie:
Potom som to nechal asi mesiac, vrátil som sa a prvýkrát sa to začalo odznova. Nechal som to chvíľu bežať a všetko bolo dobré. Keď som to potom nabudúce prišiel naštartovať, zabudol som zapnúť uzatvárací ventil paliva, a tak mu došiel benzín a po minúte sa zastavil. Zapol som ventil a naštartoval ho, ale potom začal drsne bežať a teraz sa nespustí vôbec. Myslel som si, že je to stále hladovanie paliva, ale skontroloval som sacharidy a dobre prepúšťal palivo. Skontrolujte zapaľovaciu sviečku a funguje dobre - po vybratí som cítil silný benzín. Vidíte videá nižšie - nejaké myšlienky? Je načasovanie preč?
Stiahol som sacharidy, všetko vyzerá dobre. Zapaľovacia sviečka funguje dobre a rozstupy ventilov sú dobré. Tu je ďalšie video, ako sa to snaží naštartovať, a dobrá zapaľovacia sviečka.
Komentáre:
@ sandyberg akej značky a modelu je motor? Máte iskru, keď sa motor pretočí?
Jedná sa o 21HP model č.: 917.28924
Sranda, ale iskrilo to, a skúsili sme to aj s iným cool, a to nepomohlo. Ale práve som vyšiel von a teraz to iskrí.
Upravil som polohu cievky a stále sa zdá, že to iskrenie neprináša.
Spôsobilo by to odpor, keď sa pokúša pretočiť so zapojenou zástrčkou? Myslel som si, že nie ...?
* iná „cievka“, čo je!
Nie, to by nebolo. Môžu to byť problémy s načasovaním, ako aj s nastavením ventilov. Ak nehorí vo vnútri spaľovacej komory s prítomnými plynmi, spôsobí to veľa odporu proti pretočeniu. Skontrolovali ste ešte vôľu ventilov? Čísla, ktoré ste uviedli, sú čísla vašich kosačiek. aké je skutočné číslo motora? B&S, Tecumseh, Kohler? Dôkladne skontrolujte iskru. Ak sa vám iskra nedostane, dajte nám vedieť.
@ sandyberg včera ste spomínali, že motor už nemal iskru. Dali ste sa tým vyriešiť?
2 odpovede
Zvolené riešenie
Rep: 301
Uverejnené: 17.12.2016
Ryan, myslím, že viem, aký máš problém. U väčších motorov s jazdnou sekačkou je v motore zabudované odľahčovacie uvoľnenie. V zásade je to tam, aby ste držali otvorený výfukový ventil, keď motor nebeží. Niekedy toto zariadenie zlyhá a ventil zostane zatvorený. Štartér nie je dostatočne silný na to, aby prekonal stlačenie spôsobené zatvoreným ventilom. Možno budete počuť čiastočné otočenie motora a potom sa nepretočí. Takže ... čo robiť? Demontujte čistič vzduchu, aby ste mali úplný prístup k vstupu vzduchu do karburátora. Nasaďte si kožené rukavice a pevne ich nasaďte na prívod vzduchu na karburátor. Ponechajte ich tam, kým niekto iný normálne štartuje motorom pomocou štartéra. Motor by sa mal ľahko pretočiť a pravdepodobne sa naštartuje. BUĎTE OPATRNÍ V PRÍPADE, ŽE TO BUDE PÁŠŤAŤ KARBURETOROM. Mohlo by vás to popáliť.
To, čo robíte, je to, že do valca neprepúšťate žiadny vzduch, takže už žiaden nesmie stlačovať! Preto sa počas kompresného cyklu prevráti bez uvoľnenia ventilu. Akonáhle to správne otočíte, nechajte ho nabrať trochu vzduchu a paliva. Mali by ste byť schopní zabezpečiť jeho spustenie.
Komentáre:
Damián - ďakujem za pomoc. Zakryl som sanie a motor sa skutočne „točil“ oveľa lepšie. Myslím, že to potvrdzuje moje obavy, že je problém s uvoľnením kompresie na vačkovom hriadeli. Motor by však stále nemohol bežať. Potvrdil som dobrú iskru, teraz si myslím, že existuje možnosť, že tiež nedostane palivo. Skontroloval som palivový filter a je jasný, ale zdá sa, že sa to netočí, keď sa točí motor. Zapaľovacia sviečka nie je mokrá ani po niekoľkokrát pootočení motora. Mám polovičnú plnú nádrž, takže si myslím, že je nad hlavou dosť paliva.
Skutočne by som chcel potvrdiť, že kompresné uvoľnenie je jediným problémom tohto motora, a to aspoň tým, že sa uvedie do chodu, skôr ako sa pustím do výmeny vačkového hriadeľa.
Vďaka za vašu pomoc!
Ryan, na základe tvojej odpovede na mňa som si teraz celkom istý, že aspoň jedným z tvojich problémov je kompresné vydanie. Vaša odpoveď naznačila, že v takom prípade budete pravdepodobne musieť tento problém prehĺbiť. Veľmi však pochybujem, či si s tým už skutočne musíte robiť starosti, pretože podľa mojich skúseností, akonáhle motor naštartujete a zahrejete, tento modul gadget na uvoľnenie kompresie sa odlepí a zistíte, že sa stroj potom normálne roztočí. Spravidla sa stane, že uvoľňovací mechanizmus zavesí po dlhšom nepoužívaní motora. Spravidla sa vyskytuje na jar po nastavení celej zimy alebo podobne. Takže do toho choďte a vyriešte ten problém s palivom, naštartujte ho spôsobom, ktorý som popísal, a stavím sa, že máte dobre.
Slovo o probléme s palivom. Ak to chcete potvrdiť, s vypnutým čističom vzduchu vložte malé množstvo plynu priamo do karburátora a potom ho naštartujte spôsobom, ktorý som popísal, tj. Cez ruku s koženými rukavicami. Môžem vám zaručiť, že ak máte vo valci iskru, na pár sekúnd vystrelí. Toto vám dokáže, že vám zostáva iba vyriešiť tento problém s palivom. Pri dodržiavaní tohto postupu s čerstvým plynom buďte veľmi opatrní, pretože ak nie ste správne chránení, mohlo by vás spáliť neočakávané zlyhanie.
Počas natáčania majte tvár otočenú tvárou nabok a od strany od otvoru po vstup. Uistite sa, že používate kožené rukavice. Backfire motora je v podstate výbuch v sacom potrubí nasmerovaný späť cez nasávací kanál karburátora.
Ryan, dostal si ten motor v poriadku?
Damian. Ja nie. Teraz som zistil, že solenoid v karburátore bol veľmi znečistený a zaseknutý. Chystám sa zbaviť sacharidov a vyčistiť ich. Dúfam, že si nemusím kupovať nové, zvlášť ak mám stále problémy s vydaním kompresie!
Damian, sacharidy neboli veľmi tvarované, a tak som kúpil jeden z bežiacich motorov, aby som to vyskúšal. Aj vo vnútri prívodu motora vyzeralo dosť prepichnuté. Vymenil som olej a vyčistil som ho čo najlepšie (zdá sa, že vo valci bolo veľa plynu, ktorý vyšiel, keď som ho znovu spustil bez zapaľovacej sviečky. Po tom všetkom a vložením „ nový 'sacharid, začal sa! Stále som musel držať ruku nad prívodom vzduchu, ako je uvedené nižšie:
Začiatok je lepší, ale stále má určitý odpor pri kompresnom zdvihu, takže si myslím, že stále môže nastať problém s uvoľnením kompresie. Zajtra to trochu spustím a potom zverejním ďalšie video.
Ďakujem všetkým za pomoc!
 | Rep: 97,2k |
Ryane, ak je skutočne nový štartér a batéria úplne nabitá a motor sa pomaly otáča pri zasunutí motora a je dobrý pri zasunutí zásuvky, veľkým dôvodom je nastavenie ventilu. Pomocou prvého a druhého odkazu nižšie zobrazíte opravu, tretí odkaz môžete určiť špec. vedieť, na čo majú nastavovať ventily. Veľa šťastia.
Dúfam, že vám to pomohlo, ak áno, dajte mi vedieť stlačením užitočného tlačidla.
https: //www.youtube.com/watch? v = 0cWoEk5G ...
https: //www.youtube.com/watch? v = NjzX-PUj ...
http: //www4.briggsandstratton.com/miscpd ...
Komentáre:
Vďaka! Myslím si, že to môže byť problém a video je vynikajúce. Bohužiaľ nemôžem strhnúť kryt OHV, pretože tam bol uviaznutý s nejakým šialeným tesnením, myslím si! Nejaké tipy, ako to dostať bez poškodenia?
Dúfam, že toto je odpoveď, ale zatiaľ neviem s istotou povedať.
Ryane, pod jedným rohom použite ostrý tmel alebo univerzálny nôž a prepracujte sa okolo tesnenia / tesnenia. Postupne vypáčte a zapnite kryt, môže to pomôcť, ak príruba na kryte trochu skreslí, znovu utiahnite a pomocou guľôčky zo silikónu pomoc pri uzatváraní., nikdy som nemal tento problém. Veľa štastia. Ak odpoveď vyrieši váš problém, vyberte alebo začiarknite políčko
zapálený oheň uviaznutý na logu Amazon
Vďaka L Pfaff! Podarilo sa odstrániť kryt ventilov, ráno sa pokúsi ventily nastaviť!
Dobre, tak som nastavil ventily podľa videí (boli trochu tesné, ale nič divoko von), ale stále nebolo šťastie - motor robil to isté ako vo videách na YouTube v prvom príspevku.
Keď otáčam motor ručne, zdá sa, že obmedzenie je také, aké dopadá na dno pred kompresným zdvihom. Zdá sa, že existuje toto mierne obmedzenie bez ohľadu na to, či mám zapojenú sviečku alebo nie. Existuje možnosť vážnejšieho poškodenia motora? Alebo je to úplne normálne?
Ryan, nezvyčajné, že mihalnica ventilov bola príliš utiahnutá na motore, pokiaľ s ním nehrotilo nejaké iné telo. Rozobral motor niekto iný v jednom okamihu skôr, ako ste ho zdedili, možno budete musieť kopať trochu hlbšie a skontrolovať, či nie je poškodená / opotrebovaná vačka a uvoľnenie kompresie.
Ďalšie informácie nájdete v priložených odkazoch na video.
Ryan sandberg
